Как вы знаете, самолеты довольно загадочный предмет: невероятно тяжелые металлические гиганты, парящие в небе, доверху заполнены не только людьми, но и всевозможными электронными устройствами. Но посмотрите на шасси. Сравните их размер с размером самолета — такие крошечные! Как же они выдерживают такой вес и скорость?
Ну что ж, посмотрим, что происходит, когда самолет готовится к посадке на полосу. все 300 тонн вашего самолета коснутся земли на скорости 275 км/ч. Представьте обычный двухэтажный дом с мебелью, упавший на землю со скоростью летящей стрелы — вот это удар! Но все-таки КАК эти сравнительно крошечные шасси не ломаются под таким огромным давлением?
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
10 Малоизвестных Хитростей для Идеального Сна в Полете • 10 Малоизвестных Хитростей для Идеаль...
Почему Сиденья в Самолетах почти всегда Синие? • Почему Сиденья в Самолетах почти всег...
Топливо кончилось на 12500 м, и вот что сделали пилоты • Топливо кончилось на 12500 м, и вот ч...
Тайм-коды:
Почему пилоты задирают нос самолета перед приземлением 1:17
Что находится внутри шин? 2:21
И почему они такие прочные? 3:54
Что будет, если одна шина лопнет 4:20
Почему колеса такие крошечные и тонкие 5:34
Гидропланирование 7:20
#самолеты #авиации #adme
Обзор:
- Пилоты должны направить нос в небо прямо перед приземлением, чтобы машина не остановилась.
- Чтобы изготовить шины, производители используют разные виды синтетической резины. Из-за этого они становятся настолько сильными, что каждая легко выдержит 38 тонн.
- Поэтому шины заполняют азотом. Он не вступает в реакцию с резиной, а значит, безопаснее для самолетов.
- Давление в шинах самолета в шесть раз выше, чем в шинах автомобиля, — всего 14 атм, вы почувствуете его, если опуститесь на 137 м под воду.
- Помните, на больших самолетах вроде «Эирбас А380» или «Боинг 747» может быть много колес. И если одна шина лопнет, самолет все равно безопасно приземлится.
- Когда самолет касается земли, шины сначала не крутятся, а просто скользят. Другими словами, самолет волочит их по полосе, пока не замедлится настолько, что они смогут начать вращаться.
- Большие шины абсолютно бессмысленны, ведь они не добавляют ни эффективности, ни безопасности.
- После изготовления шины обязательно тестируют. Производители создали компьютерную симуляцию, которая проверяет, как поведут себя шины, если превышен лимит скорости, и они окажутся перегружены.
- Но все-таки полностью от взрыва они не застрахованы. В прошлом такое случалось, и самолеты съезжали со взлетно-посадочных полос из-за взрыва шин во время посадки.
- Гидропланирование — ситуации, возникающей, когда полоса покрыта водой, из-за чего сложно тормозить и остановить самолет.
- Он просто продолжает скользить, потеряв сцепление.
- Поэтому у некоторых аэропортов на полосах есть канавки. Вода стекает по ним, благодаря чему поверхность перестает быть настолько скользкой, тогда риск гидропланирования снижается.
Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: https://bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: https://bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: https://bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на http://adme.ru/
Информация по комментариям в разработке