Скачать или смотреть 10 автомобилей, которые британские автомеханики ОТКАЗЫВАЮТСЯ покупать (даже за полцены)

Британские автомеханики с более чем двадцатилетним опытом отказываются покупать десять конкретных моделей даже по половинной цене — катастрофические поломки цепи ГРМ, обходящиеся в 3200 фунтов стерлингов, коробки передач с двойным сцеплением, выходящие из строя на пробеге в 70 000 миль, и электронные системы, требующие ремонта только у дилера за 8500 фунтов стерлингов. Данные автосервисов показывают, какие «премиальные» марки скрывают инженерные катастрофы, превращающие кажущиеся выгодными предложения в финансовые ловушки, с которыми механики сталкиваются ежедневно.

⏱️ ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ:
00:37 - 10-е место - Alfa Romeo Giulietta: Двойное сцепление 3800 фунтов стерлингов, цепь ГРМ 2400 фунтов стерлингов, многопоточные клапаны 1900 фунтов стерлингов
02:41 - 9-е место - Renault Captur: Коробка передач EDC 3200 фунтов стерлингов, поломка турбокомпрессора 2100 фунтов стерлингов, ужасное качество сборки
04:39 - 8-е место - Mini Clubman Cooper D: Цепь ГРМ 2800 фунтов стерлингов, сажевый фильтр 1400 фунтов стерлингов, система впрыска 2600 фунтов стерлингов
06:44 - 7-е место - Land Rover Discovery Sport: Турбокомпрессор 2900 фунтов стерлингов, поломка сажевого фильтра, электрооборудование 4200 фунтов стерлингов, амортизация 68%
09:11 - 6-е место - VW Golf: DSG Мехатроника 2400 фунтов стерлингов, растяжение цепи ГРМ, пластиковая крыльчатка водяного насоса
11:58 - 5-е место - BMW 5-й серии 520d: Цепь ГРМ N47 3600 фунтов стерлингов, вихревые заслонки 1800 фунтов стерлингов, отказ регенерации сажевого фильтра
13:16 - 4-е место - Audi Q5: Постоянные проблемы с сажевым фильтром, расход масла 1 л/1000 км, сцепление DSG 2800 фунтов стерлингов
14:31 - 3-е место - Range Rover Sport: Пневматическая подвеска 4500 фунтов стерлингов, электрические кошмары 5000+ фунтов стерлингов, турбонаддув 3400 фунтов стерлингов
15:55 - 2-е место - Mercedes E-Class: AdBlue для сажевого фильтра 3200 фунтов стерлингов, пневматическая подвеска 4800 фунтов стерлингов, форсунки 2400 фунтов стерлингов
17:16 - 1-е место - Range Rover Evoque: Пневматическая подвеска 3800 фунтов стерлингов, электрика 6500 фунтов стерлингов, амортизация 72%, полный провал💰

ПОЧЕМУ МЕХАНИКИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ:
✅ Range Rover Evoque (ХУДШИЙ): амортизация 72% за 5 лет, пневматическая подвеска 3800 фунтов стерлингов на все колеса, электрические неисправности в среднем 6500 фунтов стерлингов, механики называют это "денежной ямой", перепродажа невозможна
✅ Mercedes E-Class (W213): система AdBlue 3200 фунтов стерлингов, компрессор пневматической подвески 4800 фунтов стерлингов, поломки форсунок 2400 фунтов стерлингов, астрономическая сложность
✅ Range Rover Sport: пневматическая подвеска на все четыре колеса 4500 фунтов стерлингов, турбокомпрессор 3400 фунтов стерлингов, электрические неполадки 5000+ фунтов стерлингов, надежность на самом низком уровне
✅ Audi Q5: Постоянная регенерация сажевого фильтра, эпидемический расход масла 1 л на 1000 км, комплект сцепления DSG 2800 фунтов стерлингов, механики избегают
✅ BMW 5-Series 520d: Цепь ГРМ N47 3600 фунтов стерлингов, поломка вихревых заслонок 1800 фунтов стерлингов, сбои регенерации сажевого фильтра
✅ VW Golf (Mk7): Мехатронный блок DSG 2400 фунтов стерлингов, поломка натяжителя цепи ГРМ, разрушение пластиковой крыльчатки водяного насоса
✅ Land Rover Discovery Sport: Поломка турбокомпрессора 2900 фунтов стерлингов, постоянный засор сажевого фильтра, электрические неисправности 4200 фунтов стерлингов, кошмар с обесцениванием
✅ Mini Clubman Cooper D: Цепь ГРМ BMW N47 2800 фунтов стерлингов, сажевый фильтр 1400 фунтов стерлингов, топливный насос высокого давления 2600 фунтов стерлингов
✅ Renault Captur: EDC Двухдисковая коробка передач 3200 фунтов стерлингов, перепускной клапан турбонаддува 2100 фунтов стерлингов, ужасное качество сборки, разваливается салон
✅ Alfa Romeo Giulietta: двухдисковая коробка передач TCT 3800 фунтов стерлингов, клапаны системы MultiAir 1900 фунтов стерлингов, цепь ГРМ 2400 фунтов стерлингов, красивая, но ненадежная. Общая тема: чрезмерно сложная конструкция, экономия на материалах, недостатки конструкции, которые производители игнорируют.

📊 ПОКАЗАТЕЛИ ОТКАЗОВ (ДАННЫЕ НЕЗАВИСИМЫХ АВТОСЕРВИСОВ): Крупный ремонт до 80 000 миль:

Range Rover Evoque: 62%
Mercedes E-Class (дизель W213): 38%
Range Rover Sport: 58%
Audi Q5 (3.0 TDI): 42%
BMW 5-Series (N47): 54%
VW Golf (DSG): 31%
Discovery Спорт: 51%
Мини-Клабман (N47): 48%
Ренолл Кэптур: 44%
Альфа Джулиетта: 39%
Эквивалент Toyota/Lexus: 4-8%🎯 СМОТРИТЕ, ЕСЛИ:
Рассматриваете покупку подержанного автомобиля из этой линейки
Хотите избежать ремонтных работ на сумму 5-12 тысяч фунтов стерлингов
Интересно, почему механики избегают премиальных марок
Ищете немецкие престижные автомобили
Нужны честные данные о надежности в Великобритании
Хотите японские альтернативы

💬 СОЖАЛЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦА:
"Пневматическая подвеска Evoque с обеих сторон 3800 фунтов стерлингов, автомобиль стоил 6000 фунтов стерлингов, сдан в металлолом" - Суррей
"Система AdBlue в E-классе 3200 фунтов стерлингов,...