Скачать или смотреть 【旧発車メロディ付き】LCD再現自動放送JR東日本中央線通勤特快東京行き 高尾→東京 トレインビジョンパワーポイント/JR East Chuo Line Announcement

今回はE233系０番台中央線快速の車内に設置されているLCDを再現しました。
前回は通勤特快を再現しました。

◇本動画の概要◇
この動画のLCD再現はパワーポイントを使用し、現実のものと見比べながら忠実に再現しています。ミスはできる限りないように気を配っていますが、全く同じではないのでご了承ください。もしミスを見かけたらコメントなどで教えていただけると幸いです。

・日本語フォントはUD新ゴシック、Biz UD Gothicを使用しています。
・英語フォントはHelveticaおよびTriumvirateを使用しています。

◇注意◇
本動画の音声および映像を無断で複製・転載することを禁じます。使用したい場合は使用用途をコメントしていただければ、許可します。

ｰｰｰｰ◇※重要 配布について◇ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
副都心線〜東武東上線についてはPptxを配布しています。
自作発言・二時配布をしないということをお守りいただければ活用いただけます。

Pptxダウンロード↓
https://uu.getuploader.com/SOMSOM1226...

◇リクエストについて◇
最近は私生活が忙しく、一時的にリクエスト受付を停止いたしました。ご了承ください。
また再開する可能性はございますので、お待ちいただけると幸いです。

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◇中央線の概要◇
ここで、中央線について
私が前に調べて書いた記事を少し載せておきます。
1-1 中央本線の概要
中央本線は、東京都にある東京駅から長野県の塩尻駅を経由し、愛知県の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線です。この路線は東日本旅客鉄道と東海旅客鉄道の管轄に分かれており、東京駅から塩尻駅まではJR東日本、塩尻駅から名古屋駅まではJR東海が運営しています。
1-2中央線の生い立ち
中央本線の歴史は、明治時代にまで遡ります。もともと甲武鉄道として開業したこの路線は、東京と名古屋を結ぶ重要な幹線として発展しました。明治二年に青梅街道を通って運んでいた馬車がありましたが、それでは輸送が追いつかず鉄道などの輸送機関が必要となりました。そこで開業したのが中央線でした。中央線、当時でいう「甲武鉄道」は現在の東京の西側に位置する多摩や、山梨・長野といった甲地方から原木や石灰岩などの物資を運ぶ役割を担っていました。
1- 3甲武鉄道の発展
甲武鉄道は甲斐国（現在の山梨県）と武蔵国（現在の東京都、埼玉県、神奈川県の一部分にあたる地域）を通っていたためその頭文字をとって甲武鉄道と呼ばれました。明治19年には馬車鉄道から蒸気機関を使った蒸気鉄道に変更、御茶ノ水を起点に、飯田橋、新宿を経由して八王子を繋ぐ鉄道として開発されました。
1889年（明治22年）は大日本帝国憲法が発布された年として有名ですが、この年の4月11日に甲武鉄道新宿駅-立川駅間が開通しました。
翌年1月には日野駅が開業、その翌年である1891年には荻駅が開業しました。
1894年10月には牛込駅が完成し、牛込・四ツ谷・言濃町各駅が開業しました。（牛込駅は現在はなくなっており、牛込のつく駅としては東京メトロ丸の内線に牛込神楽坂駅が存在する。）1-4 変わる中央線、電気鉄道化
開業から35年である1904年（明治37年）に、東京からの乗車数が増えたことで飯田町－中野区間を電気鉄道化し、日本の普通鉄道として初の運転を行いました。
1-5 甲武鉄道国有化
1906年（明治39年）に鉄道国有法が交付され中央本線の一部と化し、国有化を果たしました。国有化前の明治39年（1906）3月から始まっていた御茶ノ水〜万世橋間の工事も引き継がれ、明治41年（1908）4月19日に御茶ノ水～昌平橋間が開通しました。
1-6 中央線快速の始まりと複々線
甲武鉄道は関東大震災後、東京都心を通る市街線と貨客電車の分離を行うため複々線化を行い、貨物と人を運ぶ貨物線として新たに開業しました。それが現在の中央線快速の始まりとされています。
昭和5年に三鷹駅が開業し、昭和26年には三鷹から武蔵野競馬場前区間で旅客運輸営業を開始しました。
二次大戦後の1957年に三鷹～中野駅間で複々線化を決定し、1966年には中野駅と荻窪駅間の複々線工事が完了して営団地下鉄東西線（東京メトロ東西線）の乗り入れが完成しました。

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〜お借りした放送〜
   • 834T 中央線 通勤特快 東京行 車内自動放送