【OVER170ｋｍ/ｈ！？】最高速に再挑戦3.5Tブラシレス＆ギヤ比5.0！タミヤ1/10　1990Mercedes-Benz　C11

破損等により思わぬ危険も潜んでおりますので、お勧めしません！！
もし試される場合は十分に安全を確保の上に行ってください！

テストシャーシ
・1/10RC 1990 メルセデス・ベンツ C 11
https://www.tamiya.com/japan/products...

使用メカ類
・モーター　タミヤTRF　トランスピード3.5
※生産終了品の為メーカーサイト無し
・ESC　Gforce　TS120Aブラックアルミエディション
http://www.gforce-hobby.jp/products/G...


ギヤ比の計算
一次減速比=スパーの端数÷ピニオンの端数
二次減速比=デフリングギヤ÷べベルギヤ　※シャフトドライブ
=デフプーリー÷センタープーリー　※ベルトドライブ

一次減速比×二次減速比=シャーシのギヤ比
(タイヤ一回転に対するモーター回転数)


今回もご視聴頂きありがとうございます！！
ラジコンを始めるとどうしても興味がでてきてしまう
禁断の「最高速チャレンジ」！！

前回はTT-01シャーシで挑戦しましたが、今回は復刻されたCカーシャーシ「1990Mercedes-Benz　C11」にKV値10,000の3.5Tブラシレスモーターを搭載！
とっても刺激的な結果を見せてくれました！

何度も記載しますが、危険を伴う可能性がある実験です！
十分な安全を確保できない場合は避けた方が良いと思いますので
基本的には同様の仕様での走行はおすすめしません！！

何卒ご理解いただいて楽しく安全なRCカーライフを！！

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