もし、生駒トンネルが無ければ、今の近鉄は存在しなかったかも。 Kintetsu Ikoma Tunnel. Nara, Osaka/Japan.

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近鉄奈良線の生駒トンネル。旧生駒トンネルは1914年(大正3年)に開通。当時は中央本線の笹子トンネルに次ぎ、日本で2番目に長いトンネルとして、また複線標準軌としては日本一の長さを誇るトンネルでした。今回は廃駅となったのに原型をとどめている珍しい駅、孔舎衛坂駅と合わせて“生駒トンネル”と“新生駒トンネル”をご紹介いたします。
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