TEST: Mercedes-Benz V-Klasse & EQV: minibus met de luxe van een limousine - autonieuws.be

De V-Klasse en #EQV waren al de benchmark binnen het segment van de luxe people-movers. Nu ze digitaal, sensorieel en esthetisch nog hogere sferen opzoeken, geven ze de concurrentie helemaal het nakijken.

De grote monovolume van #mercedes met tot 8 zitplaatsen blijkt een populaire keuze bij aanbieders van luxe shuttlediensten, maar hij spreekt ook gezinnen aan met nood aan ruimte en zitcapaciteit. Waarom ze voor de V-Klasse/EQV kiezen? Voor zijn knappe afwerking, degelijkheid, veiligheid, rijcomfort en personalisatiemogelijkheden.

Aan dat rijtje mag je voor modeljaar 2024 nog infotainment, connectiviteit en luxe achterin toevoegen. Het uitgebreide MBUX-systeem kent zijn gelijke niet in dit segment en laat zich bedienen als een high-end tablet. Achterin kun je bovendien net zo prinsheerlijk zitten – zo niet nog heerlijker – als voorin dankzij de elektrische loungechairs met massage.

Aan de aandrijving werd niet gesleuteld: bij de V wordt de dienst uitgemaakt door de oerdegelijke 220d, 250d of 300d, al dan niet met 4Matic. De EQV houdt het bij zijn elektromotor van 150 kW en accu van 90 kWh netto, maar je kunt hem efficiënter benutten dankzij de batterijvoorverwarming en de intelligente routegeleiding.

Geen kritiek dan? Toch wel: op de prijs. De uitrusting is vrij riant te noemen, maar wie zich bepaalde voorzieningen niet wil ontzeggen, tast diep in de buidel. Het model heeft gelukkig wel bewezen dat het heel goed zijn waarde behoudt, wat de TCO (het totale kostenplaatje) toch aantrekkelijk maakt.