Скачать или смотреть Die Triebwagen VTA der AKN zwischen Ulzburg Süd und Quickborn im Jahr 2024

English: see below – Vorstellung der Triebwagen VTA der AKN Eisenbahn GmbH – Auf ihrer Stammstrecke zwischen Hamburg-Eidelstedt und Ulzburg Süd setzt die AKN Eisenbahn GmbH bevorzugt die Triebwagen des Typs VTA ein. Die VTA sind zweiteilige dieselelektrische Triebwagen mit 6 Achsen. Die AKN betreibt Bahnstrecken in Teilen von Hamburg und im südlichen Teil von Schleswig-Holstein.
In dem Teil des VTA, der als Wagen 1 bezeichnet wird, sind der Dieselmotor und der Generator unter dem Fahrzeugboden eingebaut, so dass das Geräusch des Motors deutlich zu hören ist. Der Motor stammt von Cummins und hat eine Leistung von 485 kW. Insgesamt 4 Achsen in den beiden Enddrehgestellen sind angetrieben durch Elektromotoren von je 125 kW. Eine zweiteilige Einheit wiegt 55,3 Tonnen, ist 32,6 Meter lang und bietet 96 Sitzplätze.
Im zweiten Teil der Triebwagen hört man vor allem Elektronik- und Lüftergeräusche.
Die elektrische Ausrüstung stammt von ABB Henschel. Entwickelt und gebaut wurden die Triebwagen von Linke-Hofmann-Busch.
Die VTA wurden auch auf der Linie A3 zwischen Elmshorn und Ulzburg bzw. Ulzburg Süd eingesetzt.
Auch die Hessische Landesbahn (HLB) besaß ähnliche Triebwagen. Sie wurden dort als VT2E bezeichnet und z. B. zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Königstein eingesetzt.

Orte / Locations
00:00 Ulzburg Süd
02:13 Mitfahrt, Wagen 1 / ride, car 1
06:51 Mitfahrt, Wagen 2 / ride, car 209:09 Ellerau
09:44 Zwischen Quickborn und Quickborn Süd / Between Quickborn and Quickborn Süd
10:33 Bahnübergang am Harksheider Weg / Level crossing at Harksheider Weg
11:40 Zwischen Ulzburg Süd und Tanneneck / Between Ulzburg Süd and Tanneneck
13:59 Elmshorn (Linie / line A3)
14:17 Hamburg-Eidelstedt
14:51 Frankfurt (Main) Hbf, VT2E (HLB)

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English subtitles available – Presentation of VTA Diesel multiple units (DMUs) of AKN railway company (AKN Eisenbahn GmbH) – AKN Eisenbahn GmbH prefers to use VTA Diesel multiple units (DMUs) on its traditional main line. VTA are Diesel electric multiple units with 2 sections and 6 axles. AKN operates in parts of Hamburg and in the southern part of the federal state of Schleswig-Holstein (Germany).
In that part of the VTA which is called car 1, the Diesel motor and the generator are mounted under the floor of the car body, and so you can hear the sound of the Diesel motor clearly. The motor was built by Cummins and has a power output of 485 kW. 4 axles of the VTA are driven, in both end bogies, they are equipped with electric motors of 125 kW each. A 2-sectional unit has a weight of 55.3 tons, a length of 32.6 meters and provides 96 seats.
In the other part of the DMUs you hear mainly sound of fans and of the electronics.
The electric equipment of VTA is from ABB Henschel. The DMUs were developed and produced by Linke-Hofmann-Busch.
VTA were also used on line Linie A3 between Elmshorn und Ulzburg or Ulzburg Süd.
Hessische Landesbahn (in the federal state of Hesse)
had DMUs that were very much alike. They were called VT2E there and were used on the line between Frankfurt (Main) central station and Königstein and on other lines.