Скачать или смотреть Скоростная автомагистраль Найроби терпит убытки

Скоростная автомагистраль #NairobiExpressway — 27-километровое государственно-частное партнерство в Кении, соединяющее Млолонго и Уэстлендс, — демонстрирует рекордный трафик, но при этом продолжает нести финансовые убытки. Проект, построенный и профинансированный #CRBC по модели #DBFOM стоимостью около 88 миллиардов кенийских шиллингов, демонстрирует, насколько сложным является финансирование #инфраструктуры.
Несмотря на то, что в конце 2024 года по ней ежедневно перевозилось более 67 000 транспортных средств, а доход от платы за проезд составил 7,16 миллиарда кенийских шиллингов, оператор сообщил об убытках, приближающихся к 1,84 миллиарда кенийских шиллингов. Почему? Значительные расходы на обслуживание долга в иностранной валюте, высокие расходы на содержание эстакады и большие амортизационные отчисления перевесили доходы от платы за проезд.
В рамках структуры #ГЧП правительство не продавало дорогу — она остаётся государственной собственностью, в то время как частный партнёр эксплуатирует её и взимает плату за проезд около 27 лет, прежде чем вернуть её обратно. Убытки в начале года отражают долгосрочные инвестиционные циклы, а не неэффективное управление.
Тем не менее, преимущества скоростной автомагистрали очевидны: сокращение времени в пути с двух часов до двадцати минут, снижение загруженности и стимулирование логистики и торговли. Это финансовый урок терпения: высокая загруженность не всегда означает мгновенную прибыль, а функционирующая дорога, уже обслуживающая кенийцев.
#СкоростнаяавтомагистральНайроби #ГЧП #Инфраструктура #Кения #Платнаядорога #Государственно-частноепартнерство #Транспорт #Экономика #CRBC #Автомагистраль #Финансы #Долг #Инвестиции #Развитие #Городскаямобильность #ЭкономикаКении #Дорожноедвижение #Безопасностьдорожногодвижения #Строительство #Торговля #Государственнаяполитика