ความลับของเครื่องยนต์ Rotary (โรตารี่)

ความลับของเครื่องยนต์ Rotary (โรตารี่)

สวัสดีครับท่านผู้ชม ขอต้อนรับเข้าสู้ Car raver channel แชแนลของคนครั่งรถ หากจะพูดถึงเครื่องยนต์แล้วละก้อ แต่ละคนคงมีสไตล์รถและเครื่องยนต์ในดวงใจกันอยู่แล้ว ซึง่นั่นก็มีอยู่มากมายหลายแบบกันไป
แต่ถ้าให้พูดเครื่องเครื่องยนต์ที่แปลกกว่าชาวบ้านชาวช่องจริงๆ ก็คงหนีไม่พ้นเครื่องยนต์แบบโรตารี่ ที่ทางค่ายรถยนต์ชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่นอย่าง มาสด้า ที่พัฒนาและจับยัดเข้ามาให้เป็นหัวใจหลักของรถยนต์หลายรุ่นเลยทีเดียว


จริงๆแล้วบ้านเกิดของเจ้าเครื่องยนต์โรตารี่นั้น ไม่ใช่ที่ญี่ปุ่น แต่เป็นที่เยอรมัน และผู้ให้กำเนิดมันก็คือ Felix wankel วิศวกรชาวเยอรมันที่มีแนวคิดอยากพัฒนาเครื่องยนต์รูปแบบใหม่ที่แตกต่างจากเดิม
นั่นจึงทำให้ฝรั่งเป็นงงหากคุณพูดถึงเครื่องยนต์โรตารี่กับเขา เพราะในฝั่งยุโรปจะคุ้นกับชื่อเครื่องยนต์ wankel(แวนเคล)มากว่า ซึ่งตั้งตามชื่อผู้คิดค้นนั้นเอง

รถคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ อย่างที่บอกไปแล้วว่าบ้านเกิดของเครื่องยนต์โรตารี่นั้นไม่ใช่ญี่ปุ่น
แต่เป็นที่เยอรมัน ในปี 1963 ทาง Audi ได้จับเครื่องยนต์โรตารี่แบบใบเดี่ยว ขนาด 500 ซีซี ยัดเข้าฝา
กระโปรงหน้าของเจ้า NSU Spider เพื่อเป็นขุมพลังสำหรับขับเคลื่อน นับเป็นรถยนต์คันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ในการขับเคลื่อน และออกวางจำหน่ายจริง
หลังจากนั้น มาสด้า คอสโม ก็ตามมาในปี 1967 ด้วยเครื่องยนต์โรตารี่แบบใบคู่ นั่นเอง

เครื่องยนต์โรตารี่ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีความสมดุลมากที่สุด เนื่องด้วยเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีลูกสูบ การจุดระเบิดนั้นทำได้อย่างต่อเนื่องและรื่นไหล รวมถึงมีห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ และยังเป็นเครื่องยนต์ที่ถ่ายเทความร้อนได้ดีที่สุดอีกด้วย

ในปี 1991 ทั่วโลกได้รับรู้ถึงสมรรถนะและศักยภาพของเครื่องยนต์โรตารี่ จากที่ทางมาสด้า ได้ส่งรถเข้าแข่งขันรายการ Leman ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นการแข่งขันที่หินที่สุดในโลกในตอนนั้น โดยใช้รถ Masda 787B ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์โรตารี่แบบ 4 ใบหมุน ให้กำลังสูงสุด 690 แรงม้า และทำให้มาสด้าคว้าชัยไปได้ในปีนั้น

แต่เก็เป็นที่น่าเสียดายที่หลังจากสิ้นสุดฤดูการแข่งขัน ทาง FIA ก็ได้ประกาศแบนการใช้เครื่องยนต์โรตารี่ในการแข่งขัน Endurance ทุกประเภท

คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยคุ้นเคยกับเครื่องยนต์โรตารี่เท่าไหร่นัก แต่เชื่อหรือไม่ว่ามีรถเกือบ 2 ล้านคันทั่วโลกที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่เป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อน เพราะเพียงมาสด้าค่ายเดียวก็ได้ผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องโรตารี่ไป 1.9 ล้านกว่าคันแล้ว

และด้วยเหตุผลที่ว่า โรตารีเป็นเครื่องยนต์ที่กินทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่อง ทำให้มันถูกตีตราว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ ไม่มีความรักษ์โลก เอาซะเลย... เป็นผลให้ Mazda ถูกกดดันอย่างหนักในฝั่งตลาดของประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศอเมริกา ที่เข้มงวดในเรื่องของ มลพิษไอเสีย เหนือสิ่งอื่นใด เพราะเหตุนี้ ...ในที่สุดแล้ว Mazda จึงตัดสินใจ ยุติการผลิตเครื่องยนต์โรตารีในปี 2011 ไปอย่างน่าเสียดาย
ส่วนในอนาคตนั่นทางมาสด้าจะมีพัฒนาและหยิบเอาเครื่องโรตารี่มาใช้งานอีกหรือไม่นั้นต้องรอติดตามข่าวสารกันต่อไป
หลังจากชมคลิปนี้จบอย่าลืมถูกใจ และกดติดตามแชลแนลของเราด้วยนะครับ
แล้วเจอกันใหม่ในคลิปหน้า สวัสดีคร้าบบบ