#мотоцикл #супермото #супербайки #ducati
В линейке 2023 года Ducati обновила семейство Hypermotard 950, представив новую окраску для версии SP. Новая цветовая гамма, напоминающая о мире гонок, и графика, вдохновленная фристайлом, подчеркивают юношеский характер мотоцикла.
Новая окраска SP с цветами, напоминающими о мире гонок, и графикой, вдохновленной фристайлом, подчеркивающей юношеский характер мотоцикла.
Идеальный выбор, чтобы насладиться чистым удовольствием от прилива адреналина во время езды, получая при этом максимальное удовольствие без ущерба для безопасности.
Дизайн Hypermotard 950 вдохновлен внешним видом мотоциклов-мотардов и развивается вокруг двойного выхлопа под сиденьем и уменьшенных надстроек, которые позволяют получить представление о механике, включая задний решетчатый подрамник, обеспечивающий сверхлегкость. и гладкое настроение этой версии.
Двигатель семейства Hypermotard 950 представляет собой двухцилиндровый двигатель Ducati Testastretta 11° объемом 937 куб.см, мощностью 114 л.с. при 9000 об/мин и плоской кривой крутящего момента, достигающей максимума в 70,9 Нм при 7250 об/мин. Эти значения мощности и крутящего момента остаются неизменными при переходе на одобрение типа Евро 5*.
Режимы езды, ABS Bosch на поворотах, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, режимы мощности, дневные ходовые огни (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) EVO вверх/вниз, кованые диски Marchesini, конические алюминиевый руль, съемные подножки для пассажира, розетка USB, компоненты из углеродного волокна: переднее крыло, крышки ремня ГРМ.
Hypermotard 950 оснащен современной сложной электроникой на базе 6-осевой инерциальной платформы Bosch, которая мгновенно определяет крен мотоцикла, рыскание и угол тангажа в пространстве.
Передняя фара имеет легкую и очень компактную конструкцию и оснащена фарой с дневными ходовыми огнями (ДХО), обеспечивающей хорошую видимость даже днем.
В задней части светодиодная лента выполняет функцию заднего и стоп-сигнала. Передние светодиодные указатели поворота встроены в защитные ограждения, что позволяет сохранить аккуратные линии Hypermotard 950 незагроможденными.
Сиденье версий RVE и SP плоское, в стиле профессионального мотарда, что облегчает перемещение сиденья вперед и назад во время езды.
Чтобы обеспечить высокую эффективность торможения в сочетании с превосходной безопасностью, Hypermotard 950 был оснащен системой ABS Bosch Cornering с трехуровневой регулировкой.
Hypermotard 950 оснащен вилкой Marzocchi с полностью регулируемыми 45-миллиметровыми алюминиевыми трубками и стойками, а также ходом колес 170 мм, что позволило снизить вес на 500 грамм по сравнению с устройством, установленным на предыдущей версии.
В задней части модели 950 установлен регулируемый амортизатор Sachs с ходом колес 150 мм. С другой стороны, Hypermotard 950 SP оснащен полностью регулируемой 48-миллиметровой вилкой Öhlins с ходом колеса 185 мм и полностью регулируемым амортизатором Öhlins с ходом колеса 175 мм.
Автомобиль оснащен 3-спицевыми Y-образными алюминиевыми дисками диаметром 3,5 дюйма спереди и 5,5 дюйма сзади и шинами Pirelli Diablo Rosso III, а именно 120/70 ZR17 спереди и 180/55/55 ZR17 сзади. задняя часть.
Эргономика этого мотоцикла, вдохновленная мотардом, гарантирует, что водитель сохраняет прямую посадку при езде с широкими локтями, что обеспечивает максимальный уровень реакции и контроля в любых условиях.
Информация по комментариям в разработке