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VVVFサウンドが…【9731F 若葉台構内試運転（リニューアル工事・機器更新の為工場入場中）】京王9030系9731編成が無表示かつ列番00表示で静かに若葉台駅を工場方面へ発車！（2025.1.6）

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本日、昨年８月28日から大規模改修工事のために若葉台工場に入場中の当編成が、構内を一往復、機器の確認のためなのか走行試験を実施しました！

車内の内装に関してはまだ途中なのか、全てにシートが貼られていて中身を伺うことは一切できませんでした。

車体に関しましては、車番の位置が少しずらされたことが確認できます。また、ドアがすべて新品に交換されております。

足回りに関しましては、６号車のデハ9131の全ての車輪および輪軸の交換が確認できます。

床下機器に関しては大きく変わっており、走行機器であるVVVFモーターが従来の日立IGBT-VVVFから東芝PMSMへ更新されていることが床下機器の観察や加速時の音により判明しました。
床下のVVVF装置を綺麗にすべて見れたわけでは無いので断定はできませんが、加速時の音がメトロ2000や京王8000のSiC車に類似していたので、推測するに東芝All-SiC-VVVFと全閉東芝PMSMを搭載しているものと思われます。まあこちらは本線試運転まで正しい答えはわからなそうです。
また、他にも断流器箱やホームドア関連装置、ドア関連装置？、トランスフィルタ装置（補助電源装置）、SIV、が新品になっていることが確認できました。
かなり革命的な更新をしてますね。

これにより今後の機器更新で9000の特徴的なIGBTサウンドが消えることがほぼ確定となりました。
この車両にこの音は違和感すぎる、てか似合いませんね。。。
同業者の方々お疲れ様でした

2025.1.6.15:15

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