2015年6月12日　JR東海リニア中央新幹線　500km/h試乗会 　Central Japan Railway Maglev traveling at 311mph in Japan

リニア中央新幹線の試乗会に当選し、500km/hの世界を体験してきました！
カウンターが1:00の時に発車します。
走行コースのほとんどがトンネルなので、カメラ2台での車窓と前方モニター画像をご覧ください。

リニアモーターカーの試乗会は山梨県都留市のリニア実験センターで行われました。
7両編成L0系の2,3号車に約120名乗車します。
座席は東京方面を向いています。
まず実験センターから東京方面に東海道新幹線の最高速度と同じ285km/hで走行。
座席は回転可能ですが、東京方向を向いたまま後ろ向きで大阪方面に向かって1回目の500km/h走行。
次に前向きで東京方面に向かって2回目の500km/h走行を行います。
この動画は2回目の500km/h走行の様子です。
その後は東北新幹線の最高速度320km/hで走行して実験センターに戻ります。

約160km/hで浮上、約140km/hで接地しますが、それぞれの瞬間は音と振動の変化で体感出来ました。
乗り心地は、ピッチ変化のないジェット旅客機の様な感じです。

The test ride of the Central Japan Railway Company Maglev and have experienced a world of 311 mph!
We will start when the video counter is 1:00.
Since most of the running course is a tunnel, please enjoy with the car window view and the front monitor image.

Maglev test ride was held at the linear experiment center in Tsuru City, Yamanashi Prefecture.
About 120 people ride on 2nd and 3rd cars of 7-car train L0 series.
The seat is facing Tokyo.
Firstly from the experiment center to Tokyo, run at the same speed as the highest speed of the Tokaido Shinkansen at 285 km / h.
Although the seat is rotatable, it keeps going to Tokyo direction and travels 500 km / h the first time towards Osaka.
Next, I will go forward for the second time to 500 km / h towards Tokyo.
This movie is a state of running 500 km / h for the second time.
After that, drive at 320km / h, which is the same as the maximum speed of the Tohoku Shinkansen, and return to the experimental center.

It floated at about 160 km / h, it was grounded at about 140 km / h, but each moment was experienced by a change in sound and vibration.
The ride feeling is like a jet aircraft without pitch change.