Скачать или смотреть Как самостоятельно проверить маслоуловитель в Toyota Tundra

Маслоуловитель (или масловоздушный сепаратор) — это дополнительное устройство для автомобильного двигателя, которое помогает предотвратить попадание масла и других загрязнений обратно в систему впуска воздуха.

Проблема, которую он решает (прорыв картерных газов)
При нормальной работе двигателя внутреннего сгорания часть продуктов сгорания проходит через поршневые кольца и попадает в картер. Это называется прорывом картерных газов.

Чтобы снизить давление и предотвратить загрязнение, производители разработали систему принудительной вентиляции картера (PCV), которая забирает пары картерных газов — смесь воздуха, несгоревшего топлива и распыленного (масляного) масла — и направляет их обратно во впускной коллектор двигателя для сжигания.

Как работает маслоуловитель
Маслоуловитель устанавливается последовательно между клапаном PCV и впускным коллектором. Его основная задача — отфильтровывать масляный туман из паров перед их повторным попаданием в двигатель.

1. Сепарация: Когда масляно-воздушная смесь попадает в маслоуловитель, её скорость уменьшается, и она продавливается через ряд перегородок, сеток или фильтров.
2. Конденсация: В результате этого процесса пары масла конденсируются, переходя в жидкое состояние.
3. Сбор: Жидкое масло собирается на дне маслоуловителя, а очищенный воздух возвращается во впускной коллектор для сжигания.
4. Техническое обслуживание: Собранное масло/шлам необходимо периодически сливать и утилизировать.
Преимущества использования маслоуловителя
Основные преимущества маслоуловителя связаны с поддержанием чистоты впускной системы:
• Предотвращает образование нагара: Это наиболее распространённая причина, особенно в современных двигателях с непосредственным впрыском (DI). Поскольку двигатели с непосредственным впрыском топлива впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр (минуя впускные клапаны), отсутствует необходимость в топливе/моющем средстве для омывания задней стенки клапанов. При постоянном попадании масляного тумана во впускной коллектор он «пригорает» на горячих впускных клапанах, образуя твёрдые углеродные отложения, которые могут уменьшить воздушный поток, снизить мощность и со временем привести к проблемам с двигателем.

• Более чистый интеркулер (на автомобилях с турбонаддувом/наддувом): на автомобилях с наддувом предотвращает образование масляного налёта на внутренней поверхности интеркулера, что снижает эффективность охлаждения.

• Снижение детонации: Более чистый воздух и меньшее количество масла в камере сгорания могут снизить вероятность детонации двигателя (преждевременного зажигания).