Скачать или смотреть マツダ・ベリーサ

アクセラの発売により廃止されたファミリアとデミオとの中間帯の補完のため、日本国内専用車として開発された。開発主査の談話で、自身のかつての愛車であった5代目ファミリア (1980年 - 1984年)・ハッチバックの再来を目指して「ベリーサ」を開発したとしている[1]。

デミオとの差別化のため、このクラスとしては異例の本革シートをオプション採用、アドバンスドキーを標準装備、アテンザのシートの部品を流用したという前席、シートアレンジを犠牲にする代わりに後席背面を大きくする、遮音材を上手に増やすなどプレミアム・コンパクトカーという位置付けを狙った車である。

エンジンは1,500ccで、トランスミッションはATのみ。前輪駆動方式に加え、デミオと同じく日産自動車のe-4WD方式の四輪駆動もラインナップする。

2004年（第25回）日本カー・オブ・ザ・イヤーベストバリュー賞を受賞している。

発売開始から11年以上モデルチェンジせず、細かな改良や特別仕様車の発売を行いながら継続販売されていたが、デミオとの統合によって2015年11月で生産終了、そして翌年3月末までに販売終了となった。販売面では決して成功したとは言えないが、前述のように装備が充実していたこと、見切りの良さ、運転・乗降のしやすさ、エクステリアデザインなどで幅広い年齢層から一定の評価があった。


It was developed exclusively for the Japanese market to fill the gap between the Familia and the Demio, which had been abolished with the release of the Axela . The chief engineer of the development stated that the Verisa was developed with the aim of recreating the hatchback of the fifth-generation Familia (1980-1984), which was his own favorite car . [ 1 ]

To differentiate it from the Demio, it is designed to be positioned as a premium compact car, with genuine leather seats available as an option, an advanced key as standard , front seats made from parts from the Atenza , the back of the rear seats enlarged at the expense of seat arrangement, and soundproofing materials cleverly increased.

The engine is 1,500 cc and the transmission is automatic only. In addition to front-wheel drive , the lineup also includes four-wheel drive using Nissan 's e-4WD system, just like the Demio .

It won the Best Value Award at the 2004 (25th) Japan Car of the Year Awards.

It went on sale without any model changes for over 11 years after its launch, with minor improvements and special edition models being released, but production ended in November 2015 due to integration with the Demio, and sales ceased at the end of March of the following year . Although it cannot be said to have been a sales success, as mentioned above, it was well-received by a wide range of age groups for its comprehensive equipment, easy visibility, ease of driving and getting in and out, and exterior design.