تراش دیسک ترمز

تراش دیسک ترمز #تقویت #مکانیکشو #ترمز
لایک و سابسکرایب یادت نره
کلیپ های بیشتر توی لینک زیر
https://bit.ly/3IjYy6o
یکی از راه هایی که چندسال باب شده و تو کشور دارن انجامش میدن تراش دادن دیسک ترمز اما واقعاً تراش دادن دیسک ترمز علمی هست و تاثیر داره یا نه به علت اینکه دیسک ترمز های ماشین های داخلی بین دوتا کانال و بین دو تا صفحه یه سری سوراخ ها و کانالهای وجود داره که کل دیسک رو باید خنک کنیم از طرفی قدرت اون صفحه هایی که با لنت در تماس هست اونقدر قطور نیست و تویی سیستم تراش دیسک میاد اینقدر این صفحه ها و رویه دیسک ترمز را تراش میده که این صفحه ها خیلی نازک میشه زمانی که شما ترمز میزنید به علت اینکه لنت با صفحه در تماس یه حرارتی تولید می کنه که این کانال ها باید اون صفحه رو سرد کنه ولی زمانی که این دیسک خیلی نازک میشه این حرارت به شدت بالا میره از طرفی به علت نازک شدن میاد و این لنت دیگه ترمزگیری قبل رو نداره یه علتش میتونه این باشه که لنت زمانی که داغ میشه به خاطر اینکه ولنتاین که تو ایران داریم استفاده میکنیم لنت آزبستی جنسشون به همین خاطر موقع داغ شدن اون گیرایی درست رو نداره از طرفی زمانی که ما ترمزهای ناگهانی و شدید میزنیم داغ میشه چندین بار اگه اینکار را تکرار کنیم باعث ایجاد ترک‌ ریزی توی محیط صفحه میشه و در زمان ترمز گیری شدید ممکن ترک ها راه بره و باعث شکستن کامل دیسک بشه و قفل شدن ترمز یا عمل نکردن ترمز و باعث تصادف شدید و سنگین بشه توی ماشین های خارجی این قضیه تراش لنت صدق میکنه به خاطر این که قطر این صفحه و این دیسک به قدری زیاد شده که حتی شما چندین بار اگر این صفحه یا دیسک تراش بدید باز هم جا برای تراش داره و از طرفی از چندین روش برای سرد کردن دیسک ترمز میان استفاده می کند که یکیش کانال بین دو تا صفحه است شیارهای یا سوراخ های روی خود دیسک است از طرفی جنسی که استفاده میکنند برای تولید دیسک ترمز در برابر حرارت مقاوم و چون تو کارخونه آنالیز میشه برای آن حرارت ساخته شده و بیشتر وقتا دیسک یا لنت ترمز از جنس سرامیک یا تیتانیوم سبک