Conexión de baterías en paralelo: peligros y desventajas

En este vídeo les vamos a explicar cómo conectar dos #bateríassolares en paralelo y exponer los motivos por los que no aconsejamos realizar este tipo de conexiones.

Desenroscamos las tuercas de ambas baterías y hacemos uso de un cable de interconexion lo más corto posible. ¿Por qué debemos evitar la conexión en paralelo de las baterías?

Como apreciamos en el vídeo, desconectamos el paralelo y antes de cerrar el circuito vamos a observar que el voltaje de la batería izquierda es 12,7 y el voltaje de la batería derecha es de 12,4. Unimos ambos positivos y ambos negativos para hacer el paralelo y volvemos a comprobar el voltaje viendo que se han igualado 12,69 y 12,69. Esta cifra no es real porque como acabamos de ver una batería estaba más baja y sin embargo ahora vemos que está igual. Si en lugar de una pinza de medición usáramos un regulador de carga, detectaría un voltaje irreal porque el del conjunto no es idéntico para ambas baterías. Llegaría a detectar que están cargadas cuando el voltaje real de una de ellas estuviera por debajo.

Ahora con una pinza amperimétrica en corriente continua vemos que hay circulación de corriente de una batería a la otra porque sus cargas son distintas. Esto ocurriría muy a menudo por lo que las baterías estarían sometidas a un desgaste mucho más continuado de lo normal.

Conectamos un cargador de baterías Fronius y rápidamente nos detecta que la batería está bastante cargada, cosa que no es real, puesto que hemos visto que una de ellas está a 12,4. Si probamos a conectar en los extremos ocurre exactamente lo mismo, para estos voltajes e intensidades, es inapreciable la resistividad y conductividad del cable conectemos donde conectemos. Con la pinza de nuevo comprobamos que hay una mayor circulación de corriente que antes (cortar en el 1:30 del archivo 1048). Llegará un punto en el que el cargador detectará que la carga está completa, pero en realidad sólo será completa la carga de una de ellas, la otra está más baja de carga.

Vemos que el rato que las hemos tenido conectadas, las baterías ahora tienen un voltaje de 12,8 por lo que vamos a desconectar una de ellas y vemos que la diferencia en los voltajes cambia y se sitúan en 12,8 y en 12.6. Lo que ha ocurrido es que la carga que estábamos aplicando se aplicaba al conjunto y la de la izquierda que está más cargada falseaba el voltaje de las dos. El cargador habría llegado a notificar carga completa y la de la derecha aún no habría llegado a dicha carga completa.

Si hubiera sido un inversor el que estuviera sacando energía de las mismas lo que habría pasado es que la batería más descargada habría sufrido una descarga más profunda que la otra o bien que el voltaje bajo estaría falseado por la batería más descargada, por lo que la batería izquierda siempre trabajaría en voltajes más altos y no aprovecharíamos la suma de ambas capacidades.

Resumiendo, desde autosolar nunca recomendamos la conexión en paralelo porque:

1-Los fabricantes no se hacen responsables del mal funcionamiento ya que la batería no está conectada de un modo apropiado, por lo que es responsabilidad del usuario hacer correctamente estas conexiones.
2-Las baterías aunque estén compradas a la vez, sean idénticas y partan de la misma carga inicial, progresivamente se irán descompensando puesto que la electricidad siempre va por el camino más corto y a la larga se harán evidentes las distintas resistencias internas de las mismas generando las diferencias que hemos visto.
3-En un sistema eléctrico teórico perfecto es indistinta la conexión en paralelo, pero la realidad es otra y por eso los fallos aparecen con el tiempo. Las resistencias internas deberían ser idénticas, la sección y longitud del cableado también idéntica, así como la superficie de contacto, entre otros factores; cosa que en la realidad no ocurre.
4-Hay una circulación constante de energía entre baterías, y algunas de ellas jamás llegan al 100% de carga, por lo que aún aceleramos más su desgaste.
5-Desde AutoSolar le aconsejamos que realice la conexión de sus baterías en serie y si necesita más autonomía opte por baterías más grandes o replantee su instalación solar para trabajar a un voltaje superior si sus necesidades cambian.

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