В этом видео я восстанавливаю сломанный и ржавый винтажный мотороллер 1969 года.
Подробнее о реставрации:
Я решил восстановить этот мотороллер, потому что мне понравился ретро-дизайн, и я с самого начала знал, что это будет очень сложный проект. Я люблю подобные проекты. Он был очень ржавым и разбитым, особенно колеса были полны дыр, вызванных ржавчиной. Процесс реставрации занял около месяца. Месяц, в течение которого я работал над ним каждый день по несколько часов.
Процесс восстановления прошел гладко, но у меня возникли проблемы с поиском новых деталей, особенно спиц диаметром 100 мм. Очень немногие делают спицы такого маленького размера, но в конце концов мне удалось это сделать с помощью очень хорошего парня, который владеет мастерской по ремонту велосипедов. По этому случаю я также хочу поблагодарить его, если он когда-нибудь увидит это видео. Колеса были повреждены ржавчиной и временем, и я думаю, что потратил примерно половину времени реставрации на их восстановление.
Было приятно, но сложно напечатать ручки руля, но 3D дизайн был куплен в интернете всего за $2,46 и немного изменен мной, чтобы подойти к этому скутеру. Однажды я решил уйти из магазина пораньше и приостановил печать. Это вызвало ту уродливую линию, которую вы могли видеть на видео, поэтому мне пришлось сделать еще одну. Это было трудно, потому что я почти закончил проект и должен был ждать еще 7 часов, именно столько времени ушло на печать одной ручки, но ожидание того стоило.
Я также решил покрасить скутер так, как он был в прошлом. Кто-то поверх оригинального цвета нанес зеленую краску. Я не мог оставить его зеленым, потому что нарушил бы главное определение реставрации. Я рад, что даже нашел оригинальную наклейку с названием компании, которая его произвела.
Подробнее о мотороллере и компании:
Я купил его на антикварном сайте за $39,68, решив, что он станет отличным реставрационным видео и заслуживает еще одного шанса.
Мотороллер был произведен в Польской Народной Республике (ПРЛ) компанией ROMET. Они закрыли завод несколько лет назад, но бренд недавно вернулся на рынок. В 1949 году был основан крупнейший польский завод по производству велосипедов: "Romet" в Быдгоще. Компания объединила несколько производственных предприятий в Быдгоще, Познани и Чеховице-Дзедзице. В 1953 году было принято решение о строительстве нового центрального завода в Быдгоще. В 1960-х годах завод в Чеховицах был исключен из состава Romet Bicycle Works. В 1990-х годах силезский филиал стал независимым. Объединенный велосипедный завод Romet изменил свое название на Romet Bicycle Works в Быдгоще. Он производил широкий ассортимент детских и взрослых велосипедов и самокатов. Завод R-2 в Познани - производил цепи (не только велосипедные), втулки, аксессуары для освещения и детские велосипеды. Завод R-3 в Ястрове (самый маленький) - производил велосипеды на колесах 12"-24". Завод R-4 в Ковалево-Великопольском. Второй по величине. Здесь производились легендарные складни (Wigry) на 20"-24" колесах, а также горные, внедорожные и BMX велосипеды. Завод R-5 в Валлахе. Здесь производились втулки, кривошипные механизмы и другие компоненты трансмиссии. Завод R-6 - транспортный завод. Здесь действовал центр исследований и разработок.
В пиковые годы производство "Ромет" достигало 1 000 000 - 1 200 000 единиц в год. На польских улицах царили модели: Wigry, Jubilat, Zenit, Konsul, Gazelle, Kometa, Wagant, Passat, Meteor, Orkan, Jaguar, Huragan, Universal, Reksio, Flamingo,
В 1991 году заводы были преобразованы в акционерное общество под названием Zakłady Rowerowe "Romet" Spółka Akcyjna. В результате неудачного процесса приватизации завод оказался банкротом, и в 1998 году суд выставил его на продажу.
В 2009 году группа Arkus&Romet начала производство и продажу велосипедов под маркой "Romet", ссылаясь на известный бренд в коммунистической Польше. Логотип (Пегас) был обновлен, и старые названия были возвращены.
Шины и трубки, к моему удивлению, производились компанией Dunlop. Это означает, что Dunlop, западная компания, каким-то образом умудрилась вести бизнес со страной, находящейся под влиянием Москвы, будучи государством-сателлитом Советского Союза. Обычно в странах Центральной и Восточной Европы такое случалось редко. Мне нравится, каким получился этот олдтаймер-скутер, и я рад, что мне удалось спасти его от развала, и надеюсь, что вам тоже понравится это видео!
Теперь он полностью исправен и может быть использован снова!
Если вам нравится моя работа и мои видео, пожалуйста, подпишитесь! Будьте здоровы! Джонни
Если вы хотите помочь финансировать мои видео и поддержать мою работу, я приглашаю вас стать участником канала! Ваша поддержка будет высоко оценена, а все ваши ржавые монеты пойдут на мои новые реставрационные проекты! Спасибо!
Здесь вы можете стать участником: / @rustyshadesrestoration
#реставрация #реставрациявидео #реставрация #ремонт #реставрированные #реставрация #oldtimers
Информация по комментариям в разработке