Скачать или смотреть Рейсы PSA5342 и PAT25 столкнулись над рекой Потомак (управление воздушным движением).

#авиакатастрофа #авиакатастрофа #Вашингтон #Бомбардир #CRJ #вертолёт #вертолётнаякатастрофа #PAT25 #PSA5342 #Americanairlines

В этот день, год назад, ровно в 20:48 по восточному времени, самолёт PSA Airlines CRJ700 с регистрационным номером N709PS, выполнявший рейс JIA5342 из Уичиты, находился на финальном этапе захода на посадку на ВПП 33, когда в него врезался армейский вертолёт UH60 Blackhawk армии США, в результате чего оба самолёта упали в реку Потомак. Никто из участников аварии не выжил.

27 января 2026 года NTSB провела 8-часовое слушание.

NTSB установила, что вероятной причиной этой аварии стало:

— расположение вертолетного маршрута в непосредственной близости от траектории захода на посадку на ВПП без каких-либо процедурных мер по разделению вертолетного и самолётного движения;

Недостаточная оценка и анализ данных Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), указывающих на риск столкновения в воздухе в этом районе;

и их неспособность принять меры по снижению этого риска.
К факторам, способствующим этому, относятся:

чрезмерная зависимость системы управления воздушным движением от визуального разделения для обеспечения эффективного потока движения;

отсутствие в армии полностью внедренной системы управления безопасностью, которая должна была выявить и устранить опасности, связанные с превышением высоты на вертолетных маршрутах в Вашингтоне, округ Колумбия.

Высокая рабочая нагрузка диспетчера в результате совмещения должностей местного управления и управления вертолетами.

Неполные данные, предоставленные FAA.

В ту ночь в реке погибли 67 человек.
Это была первая крупная авиакатастрофа с участием пассажирского самолета в США с 2009 года, после крушения рейса Colgan 3407 в Буффало.
Печальный факт, который следует учитывать: за 1,8 секунды до столкновения капитан Джонатан Кампос резко поднял нос самолета, пытаясь избежать столкновения с вертолетом. Последние 0,8 секунды записи на диктофоне — это его возгласы и восклицания второго пилота Сэмюэля Лилли.

Это видео — дань памяти их последним отчаянным попыткам… попыткам, которые сейчас часто остаются незамеченными.

________________________ Эти видео носят образовательный характер, они показывают процесс и порядок связи в управлении воздушным движением, а также то, как пилоты и диспетчеры общаются и реагируют на аварии и инциденты. Эти видео используются для того, чтобы дать публике общее представление о внутренней кухне управления воздушным движением. Они также показывают сбой или последовательность трагических событий. Иногда они также показывают забавные моменты, чтобы поднять настроение.

_______________________

ИСТОЧНИК АУДИО: FAA / DCA ATCT, PCT
DCA LCN - 119.100
DCA HC - 134.350
PCT DCA FINAL - 124.700

Видео: Расследование авиакатастрофы Mayday

Это видео создано и опубликовано StarTheAvgeek. Любое повторное использование данного видео без разрешения автора запрещено.
По вопросам сотрудничества/авторских прав обращайтесь по электронной почте: [email protected]