Трактор МТЗ 80 Беларус

Данная модель в разы дешевле в эксплуатации,чем сейчас современные аналоги.Большая надежность,простая конструкция,и также высокая ремонтоспособность.Можно крепить различные навесные опции. Серьезный минус – маленькая кабина и лишь задний привод, из-за этого есть проблемы с проходимостью. Для запуска двигателя нужен пусковой мотор ПД-17, которого нет в более современных моделях, которые заводятся с помощью привычного стартера. Но, несмотря на все эти неудобства, МТЗ-80 является незаменимой вещью для простых сельских жителей, желающих неплохо заработать».
Эту технику сможет отремонтировать любой, мало-мальски знакомый с устройством человек. Запчастей и расходных материалов очень много на рынках и в магазинах.
Сегодня на заводе значительно расширили модельный ряд этой сельскохозяйственной техники. Выбор подходящих машин делают по задачам, которые придется решать. Обсуждение техники завода правильнее всего начитать именно с трактора МТЗ-80. Технические характеристики его весьма интересны.
Трактор МТЗ 80 оказался в разы мощнее МТЗ 50.на основе которого был спроектирован, и на 30% производительнее «родственника». Двигатель был усовершенствован до 75-80 л. с. Именно по количеству «лошадок» трактор получил индекс «80».
"""старое видио у зенкевича"""
Для непосвещенного человека отличить один трактор от другого,очень сложно.,так как у них очень похожа конструкция.Дело в том Что компановка трактаров во всех странах была очень похожа.Сегодня трактора превращаются в космические корабли ,или какое то чудо.А в то прошедшее время было 2 главных условия-надежность и простата.
Количество агрегатируемых с трактором машин и орудий увеличилось до 230 наименований - абсолютный рекорд в малом классе. Вот основные модификации трактора: МТЗ-80 – базовый заднеприводный трактор с уменьшенной кабиной; МТЗ-80.1 – улучшенный заднеприводный трактор с увеличенной кабиной; МТЗ-82/82.1 – полноприводный трактор с увеличенной или малой кабиной (в зависимости от версии); МТЗ-80Х/80ХМ – трехколесной трактор, предназначенный для возделывания хлопка. Такая модификация отличается увеличенным клиренсом в 650 мм, а также более мощным 100-сильным мотором Д-240Т; МТЗ-80Л – модификация для лесного хозяйства, предназначенная для трелевки и работ, связанных с восстановлением леса, противопожарных операций. Машина получила 60-сильный мотор, немного сдвинутый вперед; МТЗ-82К – полноприводный трактор с гидросистемой выравнивания и стабилизации остова (использовался для работы на склонах с уклоном более 20 градусов).
Трактор МТЗ 80 можно сказать Всемогущий и не убиваемый трактор – это если в двух словах. Машина собрана из оригинальных комплектующих, без каких-либо китайских подделок. В селе МТЗ-80 просто незаменим, даже несмотря на отсутствие полного привода. При разгрузке назад передние колеса могут отрываться от земли, но это дело поправимое – просто надо меньше загружать. Расход дизеля не превышает 15 л/ч, минимальный расход - 5 литров».а модель считается настоящим универсалом.
И это нормально если у вас некоторых придут воспоминания и ностальгия о том,вроде бы, недалеком прошлом.Некоторые учились на нем ,работали и в жару и в холод,Кругом пыль и жара.Двери обычно закрывались на веревочке,и заводили шворкалкой пускачь. и даже спали в нем., А некоторых брали с собой кататься на тракторе .Еще вспомните стук мотора,Говорят, звук, как колыбельная.И все это наша незабываемая жизнь.Поставьте лайки если кто услышал меня ,и мы посмотрим сколько нас.,которые все это знали ,и помнят.
С помощью этого трактора можно выполнить множество различных операций. Это посев, возделывание, а также уборка самых разных сельскохозяйственных культур. К тому же трактор используют также в других полевых работах.
80-ка построена на нормальной для подобной техники схеме. Так, в качестве рамы использовали два швеллера, которые соединялись брусом из литья. Основание состоит из такой полурамы, а также корпусов основных узлов.
Кабина была герметичной, построенной на жестком каркасе,но маловатой. У кого рост метр девяносто ,то голова будет всегда наклонена.На жестком каркасе -это для защиты водителя в случае опрокидывания. Кабина отапливается, а также имеет блок для охлаждения воздуха. Кресло водителя торсионное, одноместное. Оно оснащено гидроамортизатором, имеет возможность менять положение под рост и вес тракториста.
Сельскохозяйственный агрегат оснастили дизельным мотором, который собирали там же, на заводе. Мощность четырехцилиндрового дизеля Д-243 составляла 81 лошадиную силу. Объем – 4,75 л.