Indian Big Chief engine sound

Модель Chief со значительно увеличенным объёмом двигателя Scout появилась в 1921 году, объём двигателя составлял 999см3 (рабочий объём 998см3, размер диаметра цилиндра и ход поршня 79.4х100.8мм). Мотоцикл развивал максимальную скорость 150км/x или 110км/ч с коляской, однако ему все еще были присущи проблемы смазки и боковое расположение клапанов. В 1923 в семействе Chief добавилась модель Big Chief с объёмом 1212см3 (с рабочим объёмом 1206см3 при размере диаметра цилиндра и хода поршня 82.6х112.7мм). Как и Scout модели Chief были оснащены головками типа Ricardo, а в 1926 наполнение цилиндров было еще более улучшено. В1929 году эти тяжелые быстроходные мотоциклы впервые были оснащены передним тормозом, а после этого был отмечен незначительный рост прогресса вплоть до второй мировой войны. После войны было возобновлено производство до военной модели Big Chief, перед тем как производство было прекращено в 1953-м, объём двигателя до 1340см3, с ручным переключением передач и вилка не была заменена на гидравлическую.



Хотя мотоциклы выпускались без изменения они находили своих покупателей среди коллекционеров, традиционалистов, но не в том количестве, чтобы позволить компании держаться на плаву, и хотя мотоциклы Harley-Davidson были примитивными по европейским меркам, все же оставались более прогрессивными чем Индиан. Так прекратило своё существование марка, которой пророчили более долгое существование, чем Harley-Davidson.