燃費改善、エンジン不調、6万㎞で燃料フィルター交換してますか？

この部品はマツダディーゼル車の燃料フィルターで、定期交換が必要で寿命は6万㎞です。しかし、多くの人が交換を見落としています。実際には、10万㎞まで交換しないとエンジンが停止する危険性が高いです。マツダディーゼルの煤を60分、5万円で撲滅開始します（ブラスト処理）
　   • マツダディーゼルの煤を90分６万円で洗浄します！（ウォールナットブラスト開始）  
煤取り作業内容（洗浄の方は詳細欄へ）
　   • カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業をユーザーと一緒に煤取り  
分解は8分で終わります
　   • ディーゼルの煤洗浄、煤洗浄を60分、６万円洗浄　補器部品の分解は最初の 8...  

マツダの中古車を買う？5年落ちのCX-5に最新の自動運転を入れてみた
　   • 【マツダ中古車が熱い】5年落ちのCX-5に最新の自動運転を入れてみた（全車...  

煤が発生しない運転方法
　   • 【全面解決、簡単、添加剤なし】燃費を20％改善しDPF再生を320㎞まで伸...  
全MAZDA車へ、６ATのシフトアップタイミング改善化計画
　   • 全MAZDA車の６速A/Tのシフトタイミング改善計画  
EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介
　   • EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のディーゼルでさえ治せない整備士、...  
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
   • (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？シャッ...  
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
   • (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴露 整備士歴40年で語る個人的...  
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
　   • 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ　CX-5　アクセラ  
新型CX-60とCX-5の現行エンジンとの比較
　   • CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとでは何が違うのか？CX-5のスカ...  
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
　https://legend-car.jp/category/diesel/

煤取りの問い合わせ、ご予約はHPまで
　RECHARGE株式会社,予約サイト
　　https://recharge.jp/nakamuraya-ivent/
通販サイト
　https://shop.legend-car.jp/
facebook
　  / hideyuki.nakamura.5244  
ふるさと納税によるお得なチケット発行
　https://www.furusato-tax.jp/search?q=...
マツダと、ディーゼルの煤問題を一緒に取り組もう！
　   • 【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機  
マツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちた
　   • 新車で買ったマツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちたのです...  
wakasa店長チャンネルをよろしくね-
　   • CX-5 CX-8 アテンザ アクセラスポーツ サイクロンプレート のインプレ  

00:00 マツダディーゼルの燃料フィルターは寿命を迎えています
01:00 マツダのディーゼルの中古車のインジェクターがヤバい
01:22 初期型アテンザディーゼルで燃料フィルター変えると激変したオーナーの声
02:18 燃料フィルターの劣化が数値化される理由
02:51 マツダディーゼル2.2Dの燃料フィルター交換方法
05:30 ディーゼルの燃料フィルター単体の分解方法
07:58 Mazdaディーゼルの燃料フィルターを切って中身を目視してみました
09:52 燃料フィルターの仕組みを解説します

#cxー60 #cx60 #cxー5 #mazda6 #mazda