『China Railway』中国铁道ND5（C36-7）型内燃机车

ND5型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车（编号0001～0220）于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车（编号0221～0422）于1985年10月到1986年1月间制造。2021年4月20日，ND5型内燃机车机车正式退出宁芜铁路干线货运。（资料来自维基百科）

The ND5 diesel locomotive is one of the electric drive diesel locomotives used by Chinese railways. General Electric Transportation Systems Branch of the United States uses the C36-7 diesel locomotive of the General Electric Dash 7 series as the prototype. According to the technical conditions and operating environment of the Chinese railways And modify the design and manufacturing. This type of locomotive is China’s urgent need to alleviate the shortage of locomotives. According to the principle of combining technology and trade, it was introduced in two batches of 4000 horsepower mainline freight diesel locomotives from the United States. The first batch of 220 locomotives (No. 0001～0220) was in July 1984 Manufactured between December, and the second batch of 202 locomotives (No. 0221～0422) were manufactured between October 1985 and January 1986. On April 20, 2021, ND5 diesel locomotives officially withdrew from the Ningwu Railway main line freight. (Data from Wikipedia)

ND5ディーゼル機関車は、中国の鉄道で使用されている電気駆動ディーゼル機関車の1つです。米国のGeneral Electric Transportation Systems Branchは、General Electric Dash7シリーズのC36-7ディーゼル機関車をプロトタイプとして使用しています。中国鉄道の運転環境そして設計と製造を変更します。 このタイプの機関車は、機関車の不足を緩和するための中国の緊急の必要性です。技術と貿易を組み合わせるという原則に従って、米国からの4000馬力の幹線貨物ディーゼル機関車の2つのバッチで導入されました。220台の機関車の最初のバッチ（ No. 0001〜0220）は1984年7月でした。12月に製造され、202両の機関車の2番目のバッチ（No. 0221〜0422）は1985年10月から1986年1月に製造されました。 2021年4月20日、ND5ディーゼル機関車は寧銅線の貨物から正式に撤退しました。 （ウィキペディアからのデータ）