Fiat Argo CVT é o automático mais barato do Brasil, mas vale a pena?

Um dos best sellers da Fiat passou cerca de um ano e meio sem transmissão automática por puro acaso, resultado da aposentadoria do beberrão motor 1.8, que equipava as versões mais caras. Mas a lacuna está fechada, e o Argo CVT, em duas versões, estreia com o importante título de carro automático mais barato do Brasil. Essa é a honra do Argo Drive 1.3 AT que parte de R$ 90.990. Confira!

Assine #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: https://abr.ai/3DiJwf2

Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!

Teste: Fiat Argo CVT é automático mais barato do Brasil, mas vale a pena?
https://quatrorodas.abril.com.br/test...

Teste do Fiat Argo Trekking CVT 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 14,7 s
0 a 1.000 m: 36,25 s – 144,1 km/h
Velocidade Máxima: 173 km/h*
Retomada
40 a 80 km/h: 6,2 s
60 a 100 km/h: 8,2 s
80 a 120 km/h: 11,5 s
Frenagens
60/80/120 km/h - 0 m: 14,7/26,4/61,7 m
Consumo
Urbano: 12,5 km/l
Rodoviário: 16,4 km/l

Ficha técnica do Fiat Argo Trekking CVT 2023
Preço: R$ 96.990
Motor: flex., diant., trans., 4 cil. em linha, 8V, 1.332 cm³; 107 cv a 6.250 rpm, 13,7 kgfm a 3.500 rpm
Câmbio: CVT, 7 marchas, tração dianteira
Suspensão: independente, McPherson/eixo de torção (diant./tras.)
Freios: disco ventilado (diant.)/ tambor (tras.)
Direção: elétrica, 10,4 m (diâm. giro)
Rodas e pneus: liga-leve, 205/60 R15 tipo todo terreno (ATR)
Dimensões: comprimento, 403,1 cm; largura, 198,0 cm; altura, 156,8 cm; entre-eixos, 252,1 cm; vão livre do solo, 18,2 cm; porta-malas, 300l; peso, 1.104 kg; tanque: 47 l

ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​
FACEBOOK:   / ​  
INSTAGRAM:   / ​  
TWITTER:   / quatrorodas  

#QuatroRodas