Cómo funcionan los sistemas de inyeccion electrónica automotriz

En el video se describen conceptos detallados, sobre el funcionamiento de los sistemas monopunto y multipunto, paso a paso de manera gradual, en mi canal ire dejando el curso completo de inyeccion electronica, INYECCION MONOPUNTO, MECANICA, MULTIPUNTO Y SECUENCIAL.

00:00 Introduccion
00:30 Principio de funcionamiento
00:50 Diferencia entre sistemas
01:35 Cuerpo de inyeccion
04:25 Electrobomba de combustible
07:47 Regulador de presion
10:25 Inyector
11:07 Conexiones del inyector
13:23 Descripción del inyector

Los SISTEMAS MONOPUNTO, se desarrollaron con la finalidad de sustituir al CARBURADOR. Su principio de funcionamiento esta basado en una UNIDAD DE CONTROL (ECU) que al recibir información de una serie de SENSORES, le permite conocer las diferentes condiciones de funcionamiento del motor. Gestionando el funcionamiento tanto de ENCENDIDO, como el de ALIMENTACION. LOS SISTEMAS DE INYECCION MONOPUNTO, tienen una gran similitud con respecto a los, MULTIPUNTO, sin embargo la cadencia de funcionamiento del INYECTOR es en cierto modo diferente. En los SISTEMAS MILTIPUNTO simultáneos, cada inyector es activado una vez por vuelta de CIGÜEÑAL. En los SISTEMAS SECUENCIALES, una cada dos vueltas y en los SISTEMAS MONOPUNTO, se suministra GASOLINA una vez cada media vuelta, debido a que un único inyector debe alimentar a todos los CILINDROS. En este video se verán detalladamente, el CUERPO DE INYECCION, MARIPOSA O POTENCIOMETRO, el ingreso de OXIGENO o comburente y combustible. También veremos reflejados, el TANQUE DE COMBUSTIBLE, con sus respectivas líneas de conexión, desde la BOMBA DE COMBUSTIBLE, pasando por los FILTROS y el REGULADOR DE PRESION. Tambien se verán detalladas las conexiones del inyector hasta el centro de control, (ECU, UCE, ECM) y el tiempo de inyección a RALENTI.