BMW 모토라드 R 18 퍼스트에디션 시승기(BMW Motorrad R 18 First edition test ride)

영상 중에 튜브리스 타이어라고 한 부분은 잘못됐습니다. 튜브 타이어가 맞습니다. 큰 실수를 했습니다. 죄송합니다.

BMW 모토라드의 R 18은 벼르고 별러 돌아온 크루저라는 데 의미가 큽니다. 양옆으로 거대하게 튀어나온 빅 박서 엔진만으로도 보는 맛이 상당하죠. 또 개방형 드라이브 샤프트, 튜브프레임처럼 클래식한 요소도 많이 갖췄습니다. 엔진의 회전 질감이 예상했던 것보다 훨씬 부드러웠습니다. 또 할리데이비슨의 V트윈과는 다른 찌르는 듯한 진동감에 놀랐고요. 이 부분은 확실히 호 불호가 갈릴 것 같습니다. 배기음은 라이더가 들을 땐 작은 것 같은데 막상 곁에서 들어보면 꽤 듣기 좋은 소리를 냅니다. 낮은 무게중심을 가진 박서엔진 덕에 핸들링은 되게 안정적입니다. 그럼에도 박서엔진 때문에 막 눕히며 돌아나가기엔 부담스러워요. 또 미들스탭도 조향성 향상에 한몫하지만 장거리 갈 때는 피로도가 좀 있겠습니다. 그리고 발이 크거나 다리가 긴 라이더에게도 제약이 되겠고요. 할리데이비슨 라이더가 궁금해할 생김새긴 한데 넘어오긴 쉽지 않을 것 같아요. 반대도 마찬가지고. R 18은 한 마디로 힙하게 타기 좋은 크루저입니다. #R18 #R18후진 #BMW모토라드R18 #R18시승기 #R18퍼스트에디션 #BMWR18

BMW 모토라드 R 18 퍼스트에디션
엔진형식 F2
배기량 1802cc
최고출력 91ps@4750rpm
엔진토크 158Nm@3000rpm
변속기 6단 수동
휠베이스 1731mm
시트고 690mm
휠&타이어 120/70 19, 180/65 16(앞, 뒤)
공차중량 345kg
총중량 NA
길이 2440mm
연료탱크 16L
연비 5.6L/100km
이산화탄소 배출량 NA
기본가격 3340만원

이재림 유튜브    / @carjam_tv  
원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q
원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/
원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com
원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv
인스타그램   / timlee2018