กองทัพกระบะไฟฟ้าจีนจะถล่มไทยครั้งใหญ่! วิ่งไกลสุด 1,031 กม.! ค่ายญี่ปุ่นจะเหนื่อยมั้ยนะ? - [ที่สุด]

วงการรถบ้านเราต้องสั่นสะเทือน! เมื่อแบรนด์จีนกำลังเข้ามาเยือนตลาดรถกระบะ งานนี้ค่ายเจ้าตลาดสัญชาติญี่ปุ่นจะต้านอยู่ไหม แล้วรถจีนมีอะไรมาโค่นบ้าง ตลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะพาไปดูกันครับ!

อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’

สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
1:34 CHANGAN Hunter: EREV
3:07 Riddara RD6: BEV Double cab
4:59 King Long: BEV Single cab
6:09 BYD Shark: PHEV
7:07 ทิศทางของกระบะแบรนด์ญี่ปุ่นในไทย
8:11 สรุป

สรุป:
ร้อนแรงไม่หยุดสำหรับรถไฟฟ้าที่ล่าสุดกำลังเตรียมบุกตลาดรถกระบะบ้านเราแล้ว ซึ่งประเทศไทยเป็นตลาดรถกระบะขนาด 1 ตันที่ใหญ่ที่สุดในโลกซะด้วย ประจวบเหมาะกับจังหวะที่ภาครัฐประกาศลอยตัวราคาน้ำมันดีเซลจนตอนนี้ทะลุ 30 ไปเรียบร้อยแล้ว คลิปนี้ ‘ที่สุด’ เลยขอรวบรวมเอา 4 รุ่นรถกระบะชุมพลังทางเลือกที่มีทั้งรถตอนเดียวและรถ 4 ประตูขุมพลัง BEV, PHEV และ EREV มาให้ชมกันเพื่อเป็นข้อมูลปะกอบการตัดสินใจว่าจะย้ายค่ายไปซบรถใหม่หรือทนใช้คันเดิมไปก่อนจนกว่าค่ายญี่ปุ่นจะเปิดตัวกระบะไฟฟ้าออกมา

คันแรกคือ CHANGAN Hunter รถกระบะ 4 ประตูขุมพลัง EREV ที่จุดเด่นอยู่ที่ดีไซน์และเทคโนโลยี EREV ที่น่าจะเป็นรถกระบะรุ่นแรกในบ้านเราที่เป็ยขุมพลัง EREV นี้เลยก็ว่าได้ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบ รหัส JL486ZQ6 พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า 340 นิวตันเมตร เอาไว้ปั่นไฟเข้าแบตแ ทำงานร่วมกับระบบมอเตอร์ซึ่งมีทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ พละกำลัง 177-272 แรงม้า แรงบิด 320-470 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ LFP ขนาด 31.18 kWh ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 180 กิโลเมตร และแบบรวมสูงสุดถึง 1,031 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ภายใน 7.9 วินาที

Riddara RD รถกระบะไฟฟ้าล้วนจาก Geely Group ซึ่งจะมาในรูปแบบของกระบะ 4 ประตูเช่นกัน แต่ว่าเป็นพื้นฐานรถเก๋งหรือ Unibody โดยคาดว่าจะมีให้เลือกถึง 4 รุ่นย่อย ประกอบด้วย Standard Range แบตเตอรี่ 63 kWh วิ่งไกล 410 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC, Long Range แบตเตอรี่ที่อัพไซส์เป็น 86 kWh วิ่งไกล 550 กิโลเมตร, Super Long Range: เพิ่มขนาดความจุแบตแตอรี่ กลายเป็น 100 kWh วิ่งไกล 632 กิโลเมตร โดยทั้ง 3 รุ่นมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าพละกำลังสูงสุด 272 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 384 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 185 กม./ชม. เท่ากันทั้งหมด และรุ่นสุดท้ายที่เป็นตัวท็อปสุด Horizon 4WD มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ พละกำลังสูงสุด 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 594 นิวตันเมตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive แบตเตอรี่ขนาด 86 kWh วิ่งไกล 520 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 190 กม./ชม. รองรับการชาร์จไฟแบบ AC ที่ความเร็วสูงสุดสูงสุด 11 kW และ DC ที่ 120 kW รวมถึงมีระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าแบบ V2L และ V2V สูงสุด 21 kW ด้วย

King Long เป็นหนึ่งยี่ห้อที่เปิดตัวไปแล้วแบบเงียบๆ ที่เป็นการจับมือกันระหว่าง บริษัท โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ TTA และ บริษัท เซี่ยเหมิน คิง ลอง ยูไนเต็ด ออโตโมทีฟ อินดัสตรี จำกัด หรือ KING LONG ประเดิมด้วยการนำรถกระบะตอนเดียวขุมพลังไฟฟ้าเข้ามา โดยหวังเจาะกลุ่มรถขนส่งเพื่อการพาณิชย์ในบ้านเรา ข้อมูลเกี่ยวกับตัวถยังไม่มีออกมาอย่างเป็นทางการมากนัก รู้เพียงว่ามาเป็นแบบตอนเดียว (2 ประตู 2 ที่นั่ง) มิติตัวรถ 5.33 x 1.87 x 1.86 เมตร ระยะฐานล้อ 3.1 เมตร
ซึ่งเมื่อเทียบกับ Hilux BEV เท่ากับว่าเจ้า King Long มีมิติตัวถังที่ใหญ่กว่าทั้งหมดเลย ส่วนพื้นที่ในกระบะท้ายน้อยกว่ากันแค่นิดเดียว มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง พละกำลังสูงสุด 80 kW แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ขนาด 50.38 kWh วิ่งได้ไกล 246 กม. ความเร็วสูงสุดได้ที่ 95 กม./ชม. แถมยังเคลมตัวเลขการชาร์จเร็วเอาไว้ที่ 30 นาทีเท่านั้น

BYD Shark มาพร้อมกับขุมพลังแบบ PHEV ที่ใช้แพลตฟอร์ม DMO (Dual Mode Off-road) โดยมีขนาดใกล้เคียงกับ Ford Ranger Raptor ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบ และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวมสูงสุด 430 แรงม้า แรงบิด 648 นิวตันเมตร ตามสเปกเคลมว่าทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.7 วินาที แม้ว่าน้ำหนักตัวรถรวมจะทะลุ 2.7 ตันก็ตาม ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบ Blade Battery ขนาด 29.6 kWh แบบ C2C (Cell-to-Chassis) เพื่อให้วางแบตได้เยอะและเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ
สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางไกลสุด 100 กม. ตามมาตรฐาน NEDC รองรับชาร์จเร็ว DC Fasst Charge จาก 30% - 80% ในเวลาเพียง 20 นาทีเท่านั้น เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและแบตชาร์จเต็มจะวิ่งในโหมด Hybrid ได้ไกลสุด 840 กม.

ใครที่ถามถึงความเคลื่อนไหวของแบรนด์จากฝั่งญี่ปุ่น อาจต้องรอกันนานหน่อย แม้ว่าจะมีรถต้นแบบที่เป็นไฟฟ้าล้วนออกมาให้ชมกันไปแล้ว แต่ก็เชื่อว่าถ้ามาเมื่อไหร่น่าจะเรียกคะแนนความมั่นใจจากลูกค้าชาวไทยได้ง่ายและไม่มีประเด็นเรื่องการทำตลาดแบบลดราคาเทกระจาดให้ต้องระแวงเหมือนฝั่งแบรนด์จีน ซึ่งถ้าใครยังไม่รีบแล้วจะรอค่ายเจ้าตลาดก็ใช้คันเก่าต่อไปก่อนเรื่อยๆก็ได้ เพราะลักษณะการใช้งานของแต่ละคนเป็นเรื่องปัจเจก การเลือกรถที่ตอบโจทย์ของตัวเองคือสิ่งที่ดีที่สุด
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [email protected]
📞 Tel. 099-639-2544

ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook:   / tsuitreview  
👉 TikTok:   / tsuitreview  
🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
Source:
- Toyota
- Isuzu
- Nissan
- Mitsubishi
- Ford
- BYD
- CHANGAN
- Geely
- King Long
____________________________
#Pickuptruck #กระบะจีน #กระบะไฟฟ้า
#Tsuit #ที่สุดของเรื่องรีวิว