Jeep Avenger 4xe 2024 | L'IBRIDA si fa in QUATTRO (x quattro)

Angolo di attacco 22°, angolo di superamento dosso 21° ed angolo di uscita ostacolo 35°. Questi sono i numeri fondamentali della nuova Jeep Avenger 4xe che arriva “finalmente” in concessionaria per completare l’offerta del marchio americano in ambito di vetture dotate di trazione integrale.

Certo non è trail rated come la Wrangler ma questa compatta SUV di segmento B dalle linee estremamente moderne, probabilmente è la più riuscita delle Stellantis realizzate in Polonia, riesce a sfruttare al meglio la sua piattaforma CMP2 per offrire un intelligente sistema di trazione integrale “virtuale” che sfrutta 21 kW di motore elettrico sull’asse posteriore per generare coppia anche sulle ruote posteriori con una ripartizione elettronica che, paradossalmente, sa essere più precisa rispetto ad un sistema meccanico.

In realtà i motori elettrici, sono due, perché a cascata del motore Puretech 1.2 turbo da 136 CV nella variante con distribuzione a catena trova posto il cambio Punch Automotive che avevamo già conosciuto anche sulla Avenger 1.2 e-Hybrid che ha il compito di spingere la vettura come se fosse una vera ibrida fino a 30 km/h ma anche generare quell’energia che serve per attivare il motore posteriore fino a 30 km/h anche quando la batteria dovesse essere scarica: in buona sostanza grazie all’utilizzo della rete elettrica a 48 Volt ed una batteria da 1 kWh (circa) agli ioni di litio l’utilizzo della trazione integrale è garantito fino a 30 km/h per poi essere disponibile on-demand fino a 90 km/h per poi lasciare il passo al solo powertrain ibrido anteriore fino all’ottenimento della velocità massima che passa di slancio i 180 km/h.

Una vettura indubbiamente interessante che sfrutta i sistemi elettronici di controllo del Grip per consentire la miglior distribuzione della coppia non solo tra l’asse anteriore e quello posteriore ma anche lato destro vs lato sinistro sfruttando i freni come sarebbe in grado di fare un differenziale autobloccante.

408 cm di lunghezza, 256 cm di passo, la Avenger 4xe offre praticamente lo stesso bagagliaio (circa 360 litri) della versione a trazione anteriore ed un design personalizzato con l’adozione di pneumatici ad alto grip ed elementi fuoristradistici dedicati all’uso.Un SUV compatto con capacità offroad, dunque, che potrebbe essere un elemento interessante per chi vive in montagna in campagna ed è alla ricerca di un veicolo in grado di muoversi agevolmente su strade bianche, fango e neve con qualcosa in più in termini di trazione quando il “gioco si fa duro”.Visita il nostro sito: www.automoto.it
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