【薄扶林道 VS 香港仔隧道】33X港島東一程直達南區西岸,慢碌北角嘅情況下,相比點對點銅鑼灣轉乘,邊個更有著數?【一決雌雄 Transport Comparison EP89】

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00:00 引言 Opening
01:21 正片 Comparison
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製作原因 Reason:
以往南區想去鰂魚涌以東,除咗南港島綫轉港島綫之外,全日巴士路線就得返77同99。不過呢兩條線同時兼顧流水線嘅特質,就係由銅鑼灣慢慢碌到去東區,當然就唔好受啦。千禧年代嘅新巴聆聽咗當時嘅民意,為咗擴展當時巴士網絡嘅覆蓋範圍,於是設立咗第一組八達通轉乘優惠:就係南區嘅北角碼頭二寶38同埋42,去同英皇道流水線2A,以及三條東區走廊特快嘅2X、8、8P做一個轉乘優惠。變相乘客可以直接喺銅鑼灣轉乘,唔使陪兜英皇道。

隨着南區人口發展逐漸增長,香港仔隧道一日比一日塞。2019年中環及灣仔繞道即將通車,運輸署指出南區經薄扶林道前往港島東嘅時間,有望可以大幅縮短,以及行車時間比取道香港仔隧道更加穩定。所以當時新巴開咗33X,為數碼港、華富邨同置富花園一帶嘅居民,享有一程直達港島東嘅服務。現時33X走線由西灣河開出,相比其他港島東嘅繁忙時間快線,33X係需要碌到北角站一帶先上東區走廊。而西灣河一帶有2X直達天后同銅鑼灣,只要再喺銅鑼灣轉乘38,就可以直接返到去華富邨同置富花園。咁到底一程車行薄扶林道好,定係上兩次公路,點對點轉乘比較好呢?
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攝影師 Camman:
33X:GN ‪@gn603backpacker8‬ , Samsung S22, 4K/60
2X + 38:5_Ave, Samsung S22, 4K/60
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測試時間 Testing Time:2024/10/22 18:10
33X 開出班次 : 18:15

本影片使用12倍速,即5秒鐘=現實的1分鐘
This video has been fasten up to 12x Speed, which refers to 5 seconds = 1 minute in reality
起點: 太安樓
Origin: Tai On Building
終點: 華富邨華樂樓
Destination: Wah Lok House Wah Fu Estate
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