Мега-яхта длиной 258 футов / 78 метров, построенная в США, имеет 100m возраст и имеет паровой привод

Несколько лет назад Пол Мэдден исследовал классическую яхту SS Delphine на верфи в Португалии от имени клиента из Сингапура, и это является основой настоящего обзора яхт.
Судно было заказано автомобильным магнатом США Хорасом Доджем. Delphine была построена на инженерном заводе Великих озер в Мичигане в 1920 году и обошлась в 20 миллионов долларов США. Ее общая длина составляет 78,5 метров, она была спущена на воду в 1921 году и сегодня остается самой большой яхтой, когда-либо построенной в США, которая все еще находится в эксплуатации. Ее интерьер, спроектированный Тиффани, был роскошным. Доджу так и не удалось насладиться созданной им роскошной яхтой. Он умер в декабре 1919 года в возрасте 52 лет, незадолго до спуска яхты на воду.
В 1926 году яхта загорелась в Нью-Йорке и затонула. Вдова Горация Доджа Анна профинансировала пятилетний процесс восстановления и реконструкции Бруклинской военно-морской верфи. Во время Второй мировой войны ее реквизировали и заставили служить как USS Dauntless PG61. Лишившись роскошной внутренней отделки, она стала флагманом адмирала Эрнеста Кинга, главнокомандующего флотом США и начальника военно-морских операций. Легенда гласит, что президент Франклин Д. Рузвельт, Гарри С. Трумэн, Молотов и Уинстон Черчилль наслаждались гостеприимством яхты, и говорят, что Ялтинский договор был составлен в богато украшенной курительной комнате судна.

После войны Анна Додж снова выкупила яхту. После капитального ремонта для нее наступили тяжелые времена после войны.

Дельфина была подарена Морской школе Лундеберга Мэриленда в 1968 году, и в течение следующих 20 лет она должна была служить учебным кораблем для американских торговых моряков. К 1990-м годам ее оставили гнить на марсельской верфи. В 1997 году бельгийский джинсовый магнат Жак Брюноог влюбился в историческую яхту, и Дельфину отбуксировали в Бельгию, где она прошла полную реконструкцию.

За шестилетний период ремонта Жак инвестировал более 35 миллионов евро в возвращение Delphine. Архивы музея были тщательно прочесаны в поисках оригинальных чертежей, чтобы убедиться, что инженерный и архитектурный ремонт точно соответствовал первоначальному проекту. На него устанавливались мощные носовые и кормовые подруливающие устройства. Мощная кормовая подруливающая установка с гидравлическим приводом может поворачиваться на 360 градусов и обеспечивать полную маневренность в гавани.

В 2003 году с полной системой ISM она прибыла в свой новый порт приписки в Монако и вошла в нее как чартерная яхта. В 2007 году она отправилась в Черногорию, чтобы сыграть главную роль в голливудской постановке фильма «Братья Блум» с Рэйчел Вайс и Эдрианом Броуди.

Там, где типичная 80-метровая моторная яхта сжигает 250 галлонов в час, SS Delphine сжигает 66 галлонов. Ее паровые двигатели доказали свою надежность без шума и вибрации, присущих дизельным двигателям. А паровые машины экологически чистые. Сдвоенные пропеллеры высотой 2 метра работают с использованием 20 000 литров воды, преобразованной в давление перегретого пара.
Дельфине исполнилось 100 лет, и она путешествует по Средиземному морю!