Kanzelwandbahn

Rare téléphérique 2S des constructeurs GHH/Waagner-Biró encore en exploitation.
Le 2S se trouve en Vorarlberg (Autriche), mais une grande partie de la station se situe en Bavière (Allemagne).
L'installation a été construite par Gutehoffnungshütte (GHH) en 1955 et a été fortement rénovée en 1989 par Waagner-Biró.
Le chariot 2S comporte la pince débrayable à came de type B du constructeur Girak.
La lignée de pneus à la fin du lanceur en amont sert de freineur (la vitesse ayant passé de 4 m/s à 5 m/s durant la rénovation).
Les pneus libres situés sur le pylône négatif de sortie de gare en aval servent à maintenir correctement le passage des cabines.
La gare aval permet la tension du câble tracteur avec un système à contre-poids et la gare amont est motrice.
Lors de la rénovation de 1989, le portique final a été complètement reconstruit tout comme la gare amont qui a été reculée, car les lanceurs et ralentisseurs étaient plus longs que les anciens (la vitesse ayant augmenté).
Le câble porteur est relié à un câble de tension par un culot ainsi il est mis en tension en aval et en amont se trouve des tomes de réserve.
La technologie 2S de chez Leitner provient de Waagner-Biró.
Brawa ont confectionné un modèle réduit H0 à l'effigie de l'ancienne installation.

Données techniques :

Type : TPH 2S - Téléphérique débrayable 2S
Constructeur : Waagner-Biró
Année de construction : 1955
Année de rénovation : 1989

Altitude aval : 1087 m
Altitude amont : 1957 m
Dénivellation : 870 m
Longueur : 2461 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1500 p/h

Câbles : 1 tracteur (36 mm) et 1 porteur (38 mm)
Type d'attaches : Chariot 2S équipé d'une pince débrayable Girak de type B
Type de cabines : CWA Omega S
Capacité des cabines : 6 places
Nombre de cabines : 80

Gare motrice : amont
Gare tension (câble tracteur) : aval
Type de tension : contre-poids

Durée du trajet : 8 min


=== Localisation / Location ===
Autriche / Austria
Vorarlberg
Oberstdorf Kleinwalsertal


=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside)
01:48 Gare aval intérieur / Bottom station (inside)
03:55 Système de tension / Tension system
06:20 Ligne / Line
13:47 Gare amont intérieur / Top station (inside)
16:45 Parties techniques / Technical parts
20:38 Gare amont extérieur / Top station (outside)