【関東の駅百選】北総鉄道・京成　印旛日本医大駅 Imba Nihon-idai Station.

2020年8月22日撮影
印旛日本医大駅（いんばにほんいだいえき）
北総鉄道北総線・京成成田空港線
北総鉄道北総線と京成成田空港線（成田スカイアクセス線）が乗り入れているが、両線は当駅から京成高砂駅まで施設を共用し、成田スカイアクセス線列車としてスカイライナー（当駅は通過）とアクセス特急が、北総線列車として特急・急行・普通がそれぞれ運行され、実用上は同一の路線のような形で運用されている。ただし当駅を含む区間においては、北総鉄道・京成電鉄とも線路を保有しない第二種鉄道事業者となっており、線路を保有している第三種鉄道事業者は、印西牧の原駅方が千葉ニュータウン鉄道、成田湯川駅方は成田高速鉄道アクセスである。また、成田高速鉄道アクセスが保有する区間には北総線列車は乗り入れないため、北総線としては当駅が終点となる。よって、成田湯川方へは成田スカイアクセス線列車のみが乗り入れる。

北総鉄道と京成電鉄の共同使用駅であるが、北総鉄道が駅業務を担当する。駅番号は北総鉄道に対してのみ付与されており、HS14である。
2000年（平成12年）7月22日に開業。
2004年（平成16年）7月1日に都市基盤整備公団（都市公団）の独立行政法人都市再生機構（愛称：UR都市機構）への移行に伴い、駅舎などの構造物の所有が千葉ニュータウン鉄道に継承される。
2010年（平成22年）
3月23日に印旛村の印西市への編入により、所在地が印西市となる。
7月17日に京成成田空港線（成田スカイアクセス線）の開業に伴い、京成電鉄との共同使用駅となる。

当駅から成田空港駅までの新線区間は京成成田空港線（「スカイライナー」および「アクセス特急」）のみが運行され、北総線は従来通り当駅で高砂方面に折り返される。これに関連し、2007年（平成19年）末には東側（成田空港方）の内側2線に折り返し線が設置された。この2線には乗務員に発車(入換)承認を合図する発車ベル装置が取り付けられており、折り返し列車は入換信号の開通の後、この発車（入換）承認合図のベルの鳴動を確認して上り本線へと進入することができる。発車承認合図の発車ベル装置が取り付けられているのは、この他にも成田空港線の根古屋信号場が存在する。
北総鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は4,612人である。
京成電鉄 - 2018年度の1日平均乗降人員は1,409人である。京成線内の駅としては69駅中第68位で、京成本線にある大佐倉駅に次いで2番目に少ない。ただし、これはアクセス特急のみの乗降人員である。
Imba Nihon-idai Station
Hokuso Railway Hokuso Line / Keisei Narita Airport Line
It opened on July 22, 2000.
The average daily number of passengers getting on and off the Hokuso Railway in 2018 is 4,612.
The average daily number of passengers getting on and off Keisei Electric Railway in 2018 is 1,409.
印旛日本醫大站
北総鐵路北総線/京成成田機場線
它於2000年7月22日開業。
2018年北総鐵路上下車的平均每日乘客人數為4,612。
2018年，京成電鐵上下的平均每日乘客人數為1,409。
印幡日本医大站
北総铁路北総线/京成成田机场线
它于2000年7月22日开业。
2018年北総铁路上下车的平均每日乘客人数为4,612。
2018年，京成电铁上下的平均每日乘客人数为1,409。
Imba Nihon-idai 역
호 쿠소 철도 호 쿠소 선 · 게이 세이 전철 나리타 공항 선
2000 년 7 월 22 일 개관했다.
호 쿠소 철도의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 4,612 명이다.
게이 세이 전철의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 1,409 명이다.