Скачать или смотреть 事故を起こしてしまった鉄道車両(電車)、代わりの電車ってどうやって調達されるの？プロセスから調達方法まで解説

鉄道を含めてのりものにおいて、切っても切り離せないが絶対に遭遇したくない事柄が「事故」。
しかしいくら安全対策を徹底していたとしても、日本では比較的安全な乗り物とされることの多い鉄道においても、事故はどうしても発生してしまい、人的被害はもちろん、それ以上に車両に甚大な被害を及ぼすこともあります。
今回はそんな事故について、遭遇した車両のその後の処遇という事柄をピックアップ。
事故に遭遇した車両が修理されるか廃車されるかのどちらかを選択する大きな要因となる事柄から、実際に現物修理をあきらめた場合にどのような処理を取るかの選択肢を含めて、動向について解説をしていきます。

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本動画の画像について、一部を日本の国土交通省外局である行政機関、運輸安全委員会(JTSB)から既に発表なされている資料、及びその前身組織のひとつである航空・鉄道事故調査委員会(ARAIC)から既に発表なされている資料より引用しております。
動画内でも引用元の掲載はございますが、本動画では下記資料より一部画像を適切な範囲での引用にて動画内で使用しております。
(RAから始まる番号のものがJTSB、数字で始まるものがARAICの資料です)
RA2014-6-I 山陽電気鉄道株式会社 本線 伊保駅～荒井駅間 列車脱線事故 調査報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/r...
RA2015-3-III 東京急行電鉄株式会社 東横線 元住吉駅構内 列車衝突事故 調査報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/r...
RA2009-3-II 京王電鉄株式会社 高尾線 高尾山口駅～高尾駅間 列車脱線事故 調査報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/r...
RA2015-2-II 東日本旅客鉄道株式会社 東海道線（京浜東北線） 川崎駅構内 列車脱線事故 調査報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/r...
2003-6-I 名古屋鉄道株式会社 名古屋本線
奥田駅～大里駅間 列車脱線事故 調査報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/r...
また動画の作成においては、このほか取り上げているその他幾つかの事故の調査報告書資料も参考にしております。

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