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Скачать или смотреть 【潜入】0.1ミリの精度 新幹線レール「フラッシュバット溶接」技術者不足に対応 “鉄分”たっぷり映像!

  • STVニュース北海道
  • 2025-11-22
  • 177628
【潜入】0.1ミリの精度 新幹線レール「フラッシュバット溶接」技術者不足に対応 “鉄分”たっぷり映像!
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Описание к видео 【潜入】0.1ミリの精度 新幹線レール「フラッシュバット溶接」技術者不足に対応 “鉄分”たっぷり映像!

鉄道・運輸機構は2025年11月20日、北海道新幹線・札幌延伸に向けたレールの溶接作業を北斗市内で報道陣に公開しました。

整備新幹線の軌道工事におけるレール溶接は、次の3段階に分かれています。
①一次溶接:短尺レール(長さ25メートル)同士を溶接し、長尺レール(長さ200メートル)を制作
②二次溶接:長尺レール(長さ200メートル)同士を溶接し、1キロ程度の長さにする
③三次溶接:1キロ程度のレールをさらに溶接し、数キロから数十キロのロングレールにする

今回公開されたのは「一次溶接」の工程で、「フラッシュバット溶接」という工法が採用されています。西九州新幹線や北陸新幹線の一部区間でも用いられたものですが、北海道新幹線(新函館北斗~札幌間)の一次溶接では、全線でこの工法がとられる予定です。
(2025年11月23日配信)

#北海道新幹線 #新幹線 #工事 #レール #鉄道 #鉄分 #溶接 #フラッシュバット溶接 #H5系 #西九州新幹線 #北陸新幹線 #JR #運輸 #北海道 #STV

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