レガシィB4 (BL5A) エンジン不調/アイドリング不調【解決済み】

【解決済み】
原因はエアフロでした😅

レガシィB4 2.0GT Spec.B (BL5A) 5MT
エンジン,ECU,インタークーラー等純正のまま、ブーストアップなし
・フォグ穴から純正エアクリBOXに吸気導入
・センターパイプ以降のマフラーは社外品
・軽量フライホイール、強化クラッチ
(上記3点は2年前から使っていますが今までこれらの不具合なし)
・半年前にプラグは交換済
・2か月ほど前に初出、ブローオフ×インマニのパイプを新品交換し
　ECUリセットし、ここ2か月症状なしでした。

悲しみ。
時たまこのような状態になり、吹け上がりも悪くなります。
インテーク周りのホース類漏れなきことは確認しました。

同じような経験をお持ちの方情報提供お願いいたします。

取りあえずイグニッションコイルとエアフロは替えてみるつもりです。
AVCSもバンジョーのフィルターは撤去されていることは確認しましたが、本体は未確認ですので詰まりがないか確認します。


※21年2月追記
この不具合は原因と思われる所を突き止め現在は直っております。
スロットル入口の吸気ホースのホースバンドがやや緩んでおり、二次エアを吸っていたようです。
(ブローバイがスロットル入口から漏れていて気付きました)

真因に辿り着くまでに
・ブローオフ～インマニを繋ぐホース新品交換
・エアフロ洗浄
・AVCSソレノイド洗浄
・イグニッションコイル新品交換
・スロットル洗浄
・O2センサー新品交換
と色々やりました。どれも不調の真因ではありませんでしたが、効果が感じられるものばかりでやって良かったです。
特にスロットル洗浄・エアフロ洗浄・O2センサー交換はエンジンが好調になるのでオススメです。


※21年11月追記
9月に同様の症状の不調が再発し、
今度はエアフロを新品交換したところ直りました。

エアフロ不調→洗浄でごまかせていた→今回本当に壊れた
という流れだったと思いますが、上記吸気漏れなどが複合的に不調を起こしていたのではないかと推測しています(^_^;)