Двухтактник 2СД-2М на культиваторе Гном МКП-1.Сделан в СССР. "небольшое ТО", запуск.

Всем привет! В данном видео показана часть работ по культиватору Гном МКП1 с мотором 2СД-2М.
Двигатель, по сути- армейский. Много приставок для него изготовлено было- водяная помпа, генератор тока на 220 вольт 1.5 кВт, лебедка, и т.д..
"СД" в маркировке модели означает- стационарный двигатель.Оснащялся центробежным регулятором оборотов.Выставил 1500-2000 оборотов и ушёл. Увеличилась нагрузка - регулятор сам "нажмёт" на газ, и наоборот. Чистая механика.
Алгоритм работы данного культиватора: после запуска двигатель должен работать на холостых оборотах."плуг" не вращяется. При увеличении оборотов культиватор приходит в движение.
Проверить данное устройство в работе не получилось. Среди прочего отсутствует оригинальный воздушный фильтр.На фильтре есть ещё одна заслонка, которую необходимо частично перекрывать при запуске мотора (положение "запуск").Без этого алгоритм немного нарушается. Не штатный фильтр, который был в наличии, весь разрушен. Для него также дополнительно был изготовлен кронштейн. С данным фильтром двигатель работает не долго. Хоть и продувал фильтр сжатым воздухом (дожили) - всё равно осыпь забивает воздушный жиклёр карбюратора.
Культиватор выдал владельцу как есть когда он приобретёт любой подходящий воздушный фильтр - проведу регулировку карбюратора. Проблемы купить данную запчасть- нет. Все запчасти и расходники, установленные на мотоблок нашлись в гараже.Они от других проектов.

электробензокран на ИЖ планета
   • Электробензокран от ГБО  на ИЖ Планет...  

трактор ДТ 25, запуск
   / x3ombzdm8  

УАЗ 3151 доработки
   • Видео  

покраска 3151 в Раптор:
   • Переварка УАЗ 3151, покраска в серый ...  

датчик давления масла на Днепр МТ 11

   • Видео  

описание двигателя, из инета:

2СД — серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Основное топливо — бензин А-72, топливо допустимое Б-70 или А-76. Масло для топливной смеси MC-20 в пропорции 1:33 по объёму. Свеча зажигания экранированная А10Н с резьбой M18×1,5 или неэкранированная с резьбой M14×1,25 через переходник. Рабочий объем — 123 см3, температура эксплуатации −50 … +50 градусов, допускалось использование эфира для зимнего пуска. Угол опережения зажигания −8 градусов для низкокачественных топлив, −4 градуса для нормального. Номинальные обороты 3000 об. в мин. Мощность номинальная 0.75-1.0 квт.