Rostige [BLS] Geschichte - Fahrzeuge des Bahnmuseums Kerzers

Die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) ist eine der bedeutendsten Eisenbahngesellschaften der Schweiz und spielt eine zentrale Rolle im alpinen Bahnverkehr. Die Eröffnung der Strecke im Jahr 1913 stellte einen Meilenstein in der Entwicklung des Schweizer Schienenverkehrs dar und ermöglichte eine direkte Verbindung zwischen der Hauptstadt Bern und dem italienischen Markt.

Historische Züge der BLS sind nicht nur technische Meisterwerke, sondern auch Zeitzeugen einer Epoche, in der die Eisenbahn das Reisen revolutionierte. Das bekannte Pendant zum roten Pfeil der SBB, der blaue Pfeil, welcher einst durch die malerischen Landschaften des Berner Oberlandes und über den Lötschberg fuhr, ist heute ein faszinierendes Relikt vergangener Zeiten. Er verkörpert den Pioniergeist und die Ingenieurskunst der damaligen Zeit und zog Eisenbahnfans sowie Touristen gleichermaßen in ihren Bann.

Die BLS hat im Laufe der Jahre zahlreiche historische Züge restauriert und bietet spezielle Fahrten an, bei denen Reisende in die Vergangenheit eintauchen können. Diese nostalgischen Reisen ermöglichen es den Passagieren, die atemberaubende alpine Landschaft aus einem einzigartigen Blickwinkel zu erleben und gleichzeitig mehr über die Geschichte dieser bedeutenden Bahnlinie zu erfahren. Doch nicht alle Fahrzeuge werden in den historischen Fahrzeugbestand der BLS Stiftung aufgenommen. So erging es auch dem blauen Pfeil ABDe 4/8 244. Nachdem er bei der OeBB, wo er sein Gnadenbrot verdiente, ausrangiert wurde, gelangte er ins Bahnmuseum Kerzers Kallnach. Leider konnte dieses Museum nie umgesetzt werden, weshalb er und viele weitere Fahrzeuge, nun z.T. bereits über 25 Jahre im Freien abgestellt sind. Dies ging an den Fahrzeugen leider nicht spurlos vorüber: neben Rost, Vermoderung sowie zahlreichen Grafittis, setzen auch Wind und Wetter den Fahrzeugen sehr zu. Ein Beispirl hierfür, ist der GFM ABDe 2/4 155. Er besteht, genauso wie diverse Dienstwagen, welche dort stehen, grösstenteils aus Holz. Bei ihm ist der Zerfall bereits sehr weit fortgeschritten. Schade um diesen schönen Triebwagen! Diverse Relikte aus vergangenen Zeiten stehen nun dort und warten auf ihr weiteres Schicksal. Ende Jahr müssen alle Fahrzeuge weg sein... Hoffentlich bedeutet dies nicht für alle Fahrzeuge das Ende.

English version:

The Bern-Lötschberg-Simplon Railway (BLS) is one of the most important railway companies in Switzerland and plays a central role in Alpine rail traffic. The opening of the line in 1913 represented a milestone in the development of Swiss rail transport and enabled a direct connection between the capital Bern and the Italian market. Historic BLS trains are not only technical masterpieces, but also contemporary witnesses to an era in which the railway revolutionized travel. The well-known counterpart to the SBB's red arrow, the blue arrow, which once drove through the picturesque landscapes of the Bernese Oberland and over the Lötschberg, is now a fascinating relic of bygone times. It embodies the pioneering spirit and engineering skills of the time and captivated railway fans and tourists alike. The BLS has restored numerous historic trains over the years and offers special rides that allow travelers to immerse themselves in the past. These nostalgic trips allow passengers to experience the breathtaking Alpine landscape from a unique perspective while learning more about the history of this important railway line. However, not all vehicles are included in the BLS Foundation's historical vehicle inventory. This is what happened to the blue arrow ABDe 4/8 244. After it was discarded at the OeBB, where it earned its bread and butter, it ended up in the Kerzers Kallnach Railway Museum. Unfortunately, this museum could never be built, which is why it and many other vehicles have now been parked outdoors for over 15 years. Unfortunately, this did not leave the vehicles unscathed: in addition to rust, mold and numerous graffiti, wind and weather also take a toll on the vehicles. An example of this is the GFM ABDe 2/4 155. Like various company cars that are parked there, it is mostly made of wood. His decay is already very advanced. What a shame about this beautiful railcar! Various relics from bygone times now stand there and await their further fate. All vehicles have to be gone at the end of the year... Hopefully this doesn't mean the end for all vehicles.


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