Renault Alpine A310 V6: se merece más

El Renault Alpine A310 suponía un gran salto para el pequeño fabricante semiartesanal fundado por Jean Redele, y tal vez demasiado ambicioso, lo que trajo consigo algunas limitaciones en los primeros años de vida que acabarían teniendo demasiado peso en las ventas y el éxito del modelo.

Casi un 20% más pesado que el exitoso A110, el A310 era un coche mucho más sofisticado, espacioso y lujoso, y equipar el mismo motor que el de su hermano pequeño no fue una buena idea... que tu hermano mayor sea más caro pero tenga claramente peores prestaciones no fue aceptado por el mercado.

Con la llegada de los motores V6 del consorcio PRV (Peugeot, Renault y Volvo) la cosa cambió. La potencia y el par aumentaron más que suficientemente para compensar la diferencia de precio, y las ventas del A 310 aumentaron a cifras razonablemente buenas.

Los problemas financieros de Alpine tampoco ayudaron a que el coche fuese capaz de evolucionar convenientemente, hasta que Renault tomó la decisión de hacerse con el total de las acciones de Alpine y convertirla en una especie de división de altas prestaciones para el desarrollo de las versiones más potentes de la marca del rombo.

00:00 Introducción
01:00 Diseño inicial
04:00 Evoluciones estéticas
06:30 Evolución técnica
09:00 Renault Alpine o Alpine Renault
10:15 Mecánica
13:08 Maletero
14:00 Interior
16:00 Conducción
28:20 Sus peculiaridades
29:00 Conclusiones
31:02 Ficha técnica