Ford KUGA 2024 (addio DIESEL) | PROVA STRUMENTALE | PRO e CONTRO

Con l'uscita di scena della Fiesta e la Focus sempre più dietro le quinte Ford ha scelto di puntare tutto sui SUV (oltre che sulle elettriche). Puma e Kuga diventano i cardini della gamma, almeno per quanto riguarda i modelli ICE, quindi con motori a combustione interna. Proprio per questo entrambi sono stati da poco aggiornati con un restyling, che ha portato importanti novità. In particolare la Kuga ora può contare su un frontale ridisegnato e su un nuovo sistema multimediale, basato su un enorme display in stile tablet. Peccato che i tasti fisici sono quasi del tutto scomparsi, così come il diesel che è stato definitivamente eliminato dalla gamma motori della SUV media dell'Ovale blu. Nella nostra prova strumentale Pro e Contro, quindi, l'abbiamo messa alla prova con il full hybrid HEV di derivazione Toyota che affianca un generoso quattro cilindri a benzina da 2.5 litri a una coppia di motori elettrici per una potenza complessiva di sistema pari a 180 CV. Le prestazioni sono interessanti, pur senza graffiare, la qualità è più che soddisfacente ma il comfort è nettamente peggiorato rispetto al passato per via dell'introduzione del ponte torcente al posto del più raffinato Multilink, evidentemente sacrificato sull'altare della riduzione dei costi.


Riprese: Leonardo Mannoli
Montaggio: Andrea Sarracino


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