Скачать или смотреть Заведётся ли? Экстремальный тюнинг двигателя Fiat 126p: головка блока цилиндров, распредвал, порш...

Приветствую вас снова, уважаемые энтузиасты Fiat 126p! В сегодняшнем видео показан долгожданный экстремальный тюнинг двигателя Fiat 126p. Проделанные мной изменения можно назвать экстремальными, поскольку головка блока цилиндров была буквально срезана на 6 мм, что является излишним. Скос головки блока цилиндров не должен превышать 4 мм из-за детонации, вызванной самовоспламенением топливовоздушной смеси.

Затем я модифицировал распредвал, наплавив кулачки твёрдым сплавом, чтобы создать «острый распредвал», что приводит к увеличению мощности двигателя на высоких оборотах — решение, используемое в автоспорте и гонках. В этот двигатель были установлены более крупные поршни от мотоцикла Triumph 995i, диаметр которых на 2 мм больше, чем у оригинальных малопольских. Для этого цилиндры были расточены до соответствующего диаметра 79 мм. Из-за другой формы поршней, которые вдвое меньше оригинальных поршней Fiat 126p, мне пришлось удлинить шатуны на 14 мм, используя верхнюю часть шатуна Triumph и нижнюю часть шатуна Fiat. Я сварил шатуны вместе с соответствующими грузиками, чтобы они были идентичны оригинальным поршням Fiat 126p, взвешенным вместе с поршнем, пальцем, поршневыми кольцами и фиксаторами пальцев. Следующая доработка — уменьшение веса маховика на 1 кг путем его проточки на большом токарном станке, что улучшит характеристики двигателя; он будет быстрее набирать обороты.

Чтобы снизить температуру двигателя, я изготовил самодельный масляный радиатор; я приварил подковообразную трубку диаметром 40 мм непосредственно к масляному поддону, увеличив тем самым объём масла и улучшив охлаждение двигателя. Приглашаю вас посмотреть и подписаться на мой канал «Motocraft», так как в моих видео на YouTube будет ещё больше интересных решений. Нажав на колокольчик, вы будете уверены, что платформа сообщит вам о премьере нового видео, и вы ничего не пропустите.

00:00 Как модифицировать распредвал?

00:35 Наплавка распредвала

02:25 Хонингование алюминиевого подшипника распредвала

03:41 Полировка и шлифовка подшипника скольжения распредвала

04:56 Шлифовка и модификация кулачков распредвала

06:20 Хонингование цилиндров

08:10 Как установить ремень ГРМ на Fiat 126p?

10:45 Как укоротить крышки толкателей на двигателе Fiat 126p

11:21 Как установить крышки толкателей?

12:07 Как установить прокладку головки блока цилиндров на Malko?
12:58 Как проверить отсутствие зазоров в двигателе
13:40 Сборка головки блока цилиндров и установка клапанных пружин.
14;19 Как проверить герметичность клапанов головки блока цилиндров?
17;16 Опиливание выточек клапанов в поршнях
22;25 Тест на зазоры клапанов с помощью глины
24;04 Установка головки блока цилиндров и её затяжка с правильным моментом
24;40 Установка толкателей клапанов и клавиатуры на Fiat 126p
25;38 Регулировка зазоров клапанов: 0,20 впуск, 0,25 выпуск
26; 51 проверка компрессии
27;16 сборка клапанной крышки
28;00 сборка выпускного коллектора
29;11 заправка маслом
29;40 сборка двигателя Fiat 126p с коробкой передач
32;31 заправка карбюратора
34;00 тест запуска двигателя после настройки Fiat 126p
34;57 неприятный звук двигателя после экстремальной настройки
40;18 тест-драйв Fiat 126p после настройки двигателя
45;20 краткое описание проекта настройки двигателя
48;00 конец видео