Briggs and Stratton Ridley Motorcycle KT

Installing parts on engine Briggs and Stratton 350447-1282-E1. Engine is 35 cubic inches or 570cc. Ridley installed premium magnets in the flywheel and wound the charging armature with larger diameter copper wire which raised the system to 20 AMPs. The intake manifold is casted for these engines with heavy support webs in the center below the carburetor mount flange to prevent cracking. The carburetor is a 27mm two-barrel Nikki with a Ridley built throttle lever and return spring. There is front and rear adapters to mount 1 3/4-inch exhaust pipes to the engine. Each have a short bevel for engine cylinder head clearance and are not interchangeable.
Установка деталей на двигатель Briggs and Stratton 350447-1282-E1. Двигатель 35 кубических дюймов или 570cc. Ридли установил магниты премиум-класса в маховик и обмотал зарядную арматуру медным проводом большего диаметра, что повысило ток системы до 20 ампер. Впускной коллектор для этих двигателей отлит с тяжелыми опорными перемычками в центре под фланцем крепления карбюратора, чтобы предотвратить растрескивание. Карбюратор представляет собой двухцилиндровый 27-миллиметровый Nikki с рычагом дроссельной заслонки, изготовленным Ридли, и возвратной пружиной. Имеются передний и задний переходники для крепления выхлопных труб диаметром 1 3/4 дюйма к двигателю. Каждый из них имеет короткую фаску для зазора головки блока цилиндров двигателя и не является взаимозаменяемым.