Osanbashi Kokusaikyakusen Terminal 横浜港大さん橋國際客船ターミナル横濱港大棧橋國際客輪中心 Walking Tour Japan Jan 2023

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横濱港大棧橋國際客輪碼頭 :
橫濱港大棧橋位於紅磚倉庫與山下公園間，2002年完工的國際客輪碼頭設計嶄新，看起來就像是一座海上之丘。站在屋頂空曠的木製平台上，不僅能望見整座橫濱港，還可以一窺橫濱的街景，是最佳的賞景地點。

正式名稱為「橫濱大棧橋國際客運航站」的前身只有一個不能再普通的名稱。叫做“鐵棧橋”。從1892年11月開始動工直到1894年3月完工，1895年正式開始運用。也是橫濱港最初可以停泊客輪的碼頭。由於從“鐵棧橋”升級為可以停泊船隻收費的碼頭，被改名為“稅關棧橋”。後來又陸續被改名為“橫濱棧橋”、“山下町棧橋”等，數次經過更改，直到當地人為它取了一個親切的愛稱，“大さん橋”。

建成百年之後由於設備出現老化，隨後為了停泊世界各地的客輪而開始進行了大規模的改造，新建成一個遊輪航站。建成百年之後由於設備出現老化，而當時正在流行周遊各國的遊輪紛紛從海上造訪橫濱港的潮流，日本政府又打算開始對橫濱大棧橋著手進行大規模的改造計畫。

代表橫濱港的門戶的橫濱大棧橋，最初的名稱很從1889年開始動工直到1896年完工。隨後為了停泊世界各地的客輪而開始進行了大規模的改造，新建成一個遊輪航站。建成百年之後由於設備出現老化，而當時正在流行周遊各國的遊輪紛紛從海上造訪橫濱港的潮流，日本政府又打算開始對橫濱大棧橋著手進行大規模的改造計畫。

從客輪碼頭變身為世界知名建築藝術的 橫濱大棧橋的佳話
於是在1995年，橫濱市港務管理局為讓這座有著百年歷史的碼頭重新發光發熱，特別舉辦了一次國際建築競圖。雖然當時日本經濟處於低谷，他們倒沒有要求一個新地標，或以吸引更多旅客為最大目標，反而強調碼頭應是橫濱市民能和遊客一起享用的公共空間。

競圖的結果，由倫敦的夫妻檔 Farshid Moussavi 與 Alejandro ZAERA-POLO 組成的“ Foreign Office Architects ”建築師事務所勝出，低調的設計結合了新潮創意，完全符合日本競圖的「給大家一個平穩的海面」重點。得獎當年他們不過30餘歲。而該建築師事務所“ Foreign Office Architects ”的略寫“FOA”也就此一舉成名，喜愛建築藝術的人幾乎無人不曉。日本人親切地稱它為「大さん橋」。

伴隨2002年日本和南韓聯合舉辦的「2002FIFA世界杯足球赛」的開幕，正式名稱【橫濱大棧橋國際客運航站】獲得重生。

碼頭木坡地下是樓高3層的建物，結構隨著頂部坡度變化而改變。整座建築物叫人分不清地面、外牆或天花板，室外的木地板伸延至室內，使得內外沒有明確的分野。建築內不設樓梯，完全依靠條條不規則的斜道把樓層緊扣，樓層分界變得模糊，置身建築物中有一種處於電影場景的錯落氛圍。

大棧橋上是全天候的休憩公園，設計概念來自郵輪甲板的眺望台。公園的地板是由淺楬色的耐候木材製成。地面起伏有致，看在眼內是極美的線條。是喜歡日本現代建築物的人，不可錯過的景點。

官方網站 : https://osanbashi.jp/english/
Google Map : https://goo.gl/maps/5AdgAEnY8gWUomg29
交通 : 搭乘橫濱高速鐵道於日本大道站下車後徒步約7分鐘抵達

00:00 I walker
00:20 Osanbashi Kokusaikyakusen Terminal
05:33 Osanbashi Kokusaikyakusen Terminal sea view