С новым 750S McLaren устанавливает новый эталон производительности суперкара и удовольствия от вождения.
Самый легкий и самый мощный серийный McLaren, новый заднеприводный McLaren 750S с двигателем V8, который доступен в виде купе и кабриолета, — это бесстыдный суперкар для пуристов. Разработанный и спроектированный после тщательного анализа известного McLaren 720S, новый 750S сочетает в себе достижения в области снижения веса, производительности трансмиссии, аэродинамики и динамического превосходства, чтобы поднять эталонный опыт вождения на новую высоту.
Со всеми доступными вариантами из углеродного волокна и облегченными вариантами купе весит 1277 кг в самой легкой сухой форме, что обеспечивает лучшее в сегменте соотношение мощности к массе 587 л.с. на тонну. Он на 193 кг легче своего ближайшего конкурента и обеспечивает преимущество в соотношении мощности к весу на 22 л.с.
Визуально McLaren 750S совершенствует дизайн своего предшественника за счет новой нижней части носовой части с удлиненным передним сплиттером, более узкими воздухозаборниками, закрывающими фары, новыми воздухозаборниками на порогах и вентиляционными отверстиями задних колесных арок. Задние аэродинамические изменения включают переработанную и удлиненную заднюю часть, которая направляет воздух к характерному приподнятому и удлиненному активному заднему крылу из углеродного волокна, расположенному над центральным выходом выхлопной трубы.
Окантовка фар теперь может быть окрашена в цвет кузова или выполнена из углеродного волокна. Новый задний бампер и вентиляционные отверстия переднего бампера также доступны из фирменного легкого материала McLaren.
Конструкция монокока из углеродного волокна обеспечивает почти 360-градусный обзор, а низкий иллюминатор, сверхтонкие передние стойки и застекленные задние стойки купе способствуют проникновению естественного света в салон. Новое, четкое, настраиваемое окружающее освещение подчеркивает детали дизайна салона ночью, а в купе двигатель V8 можно увидеть изнутри салона через панель с двойным остеклением, установленную на задней багажной полке, обнажая верхнюю часть силового агрегата за водительским сиденьем. плечо.
Интерьер 750S сочетает в себе инновационные технологии с изысканными материалами, но, что наиболее важно, его дизайн еще больше ориентирован на водителя. В основе опыта водителя лежат новые дисплеи - как для информации, так и для приборов, причем дисплей приборов установлен на рулевой колонке и перемещается вместе с ней. Этот ориентированный на водителя дисплей установлен на нактоузе, а органы управления для выбора режимов Powertrain и Handling расположены по обеим сторонам, что означает, что водитель может легко переключаться между настройками Comfort, Sport и Track Active Dynamic, удерживая руки на руле и полная концентрация на дороге впереди.
Полная отделка салона кожей Nappa или сочетание алькантары и кожи Nappa доступны с новыми темами интерьера TechLux и Performance. Звуковой партнер McLaren, Bowers & Wilkins, разработал новую систему для 750S с более мощным усилителем и запатентованными коническими динамиками Continuum.
4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 750 л. . Это быстрее, чем у его ближайшего конкурента по обоим параметрам. Ускорение на включенной передаче усиливается за счет оптимизированной передачи трансмиссии и пересмотренной стратегии управления кикдауном.
Гидравлическая подвеска McLaren Proactive Chassis Control, которая славится сочетанием удивительно точного управления кузовом с удивительно плавным ходом, теперь еще более впечатляющая в новой форме PCC III. Система нового поколения обеспечивает еще более высокий уровень характеристик подвески и является неотъемлемой частью выдающихся динамических способностей 750S.
Клиенты 750S, планирующие экстенсивное вождение по кольцевой трассе, могут выбрать модернизацию гусеничных тормозов, разработанную с использованием керамических дисков и моноблочных суппортов, заимствованных из системы McLaren Senna, вместе с новым усилителем тормозов и вакуумным насосом, а также интегрированной технологией охлаждения суппорта, вдохновленной Формулой-1.
Купе McLaren 750S 2024 года стоит от 331 740 долларов, а версия Spider — от 352 740 долларов. Поскольку американские дилеры в настоящее время принимают заказы, ожидается, что первые экземпляры появятся на улицах где-то в третьем квартале этого года.
#cars #car #carreview #carnews #carvideo #mclaren
Информация по комментариям в разработке