Doppelmayr/Garaventa 160-ATW "Ahornbahn" Mayrhofen, Österreich (2006)

Die neue Ahornbahn in Mayrhofen im Tiroler Zillertal ersetzt eine Bahn aus dem Jahr 1968 und gilt nunmehr als die größte Pendelbahn Österreichs. Sie ist mit 160-Personen-Kabinen ausgerüstet und ist 3 Kilometer lang. Die neue Pendelbahn ist sowohl Beschäftigungsbahn als auch Zubringerbahn in das Ahorn-Gebiet, welches im Sommer wie im Winter attraktiver Ausgangspunkt für verschiedenste Aktivitäten am Berg ist.

Technische Daten:

Vertikale Höhe 1.298 m
Schräge Länge 3.045 m
Fahrgeschwindigkeit 10,0 m/s
Förderleistung 1.200 P/h


Bei der klassischen Pendelbahn verkehren ein oder zwei Fahrzeuge, bestehend aus Laufwerk, Gehänge und Kabine im Pendelverkehr zwischen den Stationen. Sie werden dabei vom Zugseil auf einem oder zwei Tragseilen bewegt. Diese sind in der Bergstation fest verankert, werden auf der Strecke über Seilschuhe an den Stützen geführt und in der Talstation entweder fest verankert oder mittels Gewichten gespannt.

Die auf den Tragseilen fahrenden Laufwerke der Fahrzeuge sind durch das obere und untere Zugseil miteinander verbunden. In einer der Stationen wird das Seil durch den Antrieb geführt, in der Gegenstation wird es mit einem Spanngewicht belastet, um die erforderliche Grundspannung zu erzielen.

Die Förderleistung von Pendelbahnen liegt je nach Kabinengrösse (von 6 bis 200 Personen), Fahrgeschwindigkeit (bis zu 12 m/s) und Fahrbahnlänge zwischen 500 und 2000 Personen pro Stunde.