Спасибо: CarsPlus
https://carsplus.online/
/ carsplus
Telegram: https://t.me/carsplus_sales
Toyota Camry 2024 года
Начальная цена: $27,515
Плюсы: множество комплектаций на любой вкус, перегружены стандартными функциями безопасности, все еще можно приобрести с V-6 в модели TRD.
Минусы: V-6 — единственный живой двигатель в линейке, базовые комплектации немного слишком плебейские, ощущения от вождения не должны быть такими скучными.
Вердикт: в мире, переполненном внедорожниками, Camry продолжает предлагать альтернативу старой школы — компетентный, комфортный, надежный, экономичный, сдержанный семейный седан среднего размера.
Обзор
Toyota Camry так хорошо справлялась со своей задачей так долго, что это не просто седан, это институт. Да, он потерял позиции на рынке, одержимом внедорожниками и пикапами, но вот уже более 20 лет в США Camry является самым продаваемым седаном. Camry сохранила шестицилиндровые силовые агрегаты в меню, в то время как ее ближайшие конкуренты, Honda Accord и Hyundai Sonata, перешли только на рядные четырехцилиндровые. Это означает, что Toyota соблазняет 301-сильным V-6 на одном конце линейки и гибридной четырехцилиндровой отделкой, обеспечивающей исключительную экономию топлива, на другом. Более того, нынешнее поколение вместительного пятиместного автомобиля добавило стильные линии к заслуженной репутации модели как надежной, особенно при оснащении крутыми бронзовыми дисками пакета Nightshade. И хотя модель TRD является самой спортивной Camry из когда-либо существовавших, ни одно из изменений, внесенных под знаменем Toyota Racing Development, не изменило ее основную индивидуальность. Другими словами, это все еще Camry.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Стандартный четырехцилиндровый двигатель сочетается с шелковистой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но его показатели ускорения разочаровывают. В гибридных комплектациях еще менее мощная версия этого двигателя сочетается с аккумулятором и двумя электродвигателями, в результате чего седан не более захватывающий в управлении, чем базовая силовая установка. Мы также рады сообщить, что больше не ненавидим вождение Camry, в первую очередь из-за бархатистого 301-сильного V-6, доступного в вариантах XLE, XSE и TRD. Рулевое управление правильно сбалансировано для жизненного назначения автомобиля — достаточно весомое на поворотах и достаточно легкое при маневрировании на парковках. Динамика была настроена для контролируемой езды и удивительно отзывчивого управления. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry отзывчивая и не слишком мягкая, даже в гибридном варианте, в котором она должна сочетать трение и рекуперативное торможение (где энергия от торможения используется для подзарядки аккумуляторной батареи гибрида).
Интерьер, комфорт и груз
Приборная панель и центральная консоль Toyota Camry сохраняют тот же базовый дизайн независимо от отделки, что нормально, если вам нравятся ее слегка замысловатые линии и множество кнопок. Однако для автомобиля, который может похвастаться девятью отделками, разделенными всего на 8000 долларов, есть удивительный разрыв в качестве материалов салона от базовой SE до максимальной гибридной XSE. Низкие отделки просты и не притворяются, в то время как XLE и XSE просто роскошны для седана за 35000 долларов. Больше нет никаких сомнений в просторных и комфортных помещениях. Большая площадь Camry обеспечивает комфортное пассажирское пространство, множество внутренних отсеков для хранения и много грузового пространства в большом багажнике. Задние сиденья складываются для действительно крупных предметов. В гибридах Toyota переместила большую батарею из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам не приходится жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.
Подробнее https://www.caranddriver.com/toyota/c...
Информация по комментариям в разработке