Qual a diferença do pneu Assimétrico, Simétrico e Direcional?

Qual a diferença dos Pneus Simétricos, Assimétricos e Direcionais?
Os pneus atuais de carros, camionetes e vans se enquadram em 3 categorias de banda de rodagem. Direcional, simétrico e assimétrico.
Esta é uma dúvida que muitos tem, a identificação é fácil e cada um tem uma característica.

Direcional

De fácil identificação, o pneu direcional tem um desenho bem característico. Olhando para a sua banda de rodagem você irá notar que o desenho aponta para um único sentido. Traçando uma linha imaginária no meio irá notar que os dois lados tem um mesmo desenho. Outra maneira de identificar é procurar na lateral do pneu uma flecha ou algum símbolo que indique direção, fica bem claro a direção de rodagem do pneu. Atente-se a este sentido de rotação pois caso contrário o pneu irá perder as suas vantagens devido ao seu desenho.
Vantagens:
Desempenho superior em pista molhada ou pista seca, é o pneu que, teoricamente, tem o melhor desempenho em pistas molhada dos três;
Equipa originalmente uma gama grande de carros esportivos.

Desvantagens
Barulho
Devido ao desenho direcional poderá ser mais ruidoso que os pneus simétricos e assimétricos. Por ser um pneu mais esportivo, a fabricação é direcionada para pneus de aros maiores e perfil baixo
Rodízio
O rodízio é limitado. Por ter sentido de rotação só há uma opção de rodízio.
Vantagens
Desempenho superior em pista molhada ou pista seca;
É o pneu que tem o melhor desempenho em pistas molhada dos três;
Equipa originalmente uma gama grande de carros esportivos.

Assimétrico

Este é o modelo mais recente da indústria de pneus.
Há duas maneiras de identificar este modelo de pneu. A mais fácil delas é olhar na lateral do pneu e procurar pelas palavras outside/inside, exterior/interior, extérieur/intérieur ou algo que indique lado interno ou externo de montagem.
A outra maneira é analisar a banda de rodagem. Traçando a linha imaginário do meio, você notará que um lado é diferente do outro.
O motivo de ter lado interno e externo para montagem é que a borda que fica externa é mais reforçada que a interna. Desta maneira o pneu consegue fazer melhores curvas e sustentar melhor o peso e a força do veículo. Por esta maneira muitos carros esportivos vem com este modelo de pneus.

Vantagens
Baixo ruído;
Excelente desempenho, principalmente em curvas;
Bom na pista molhada.

Desvantagens;
Praticamente não vejo grandes desvantagens nos pneus assimétricos!!
Só uma opção de rodízio.

Simétrico

Este é o desenho mais tradicional e que equipa a grande maioria dos carros do mercado. Caso não tenha indicações de sentido de rodagem ou montagem este será um pneu simétrico. Outra maneira de identificar um pneu simétrico e verificar a banda de rodagem, como nos outros pneus cria-se a linha imaginária no meio, caso os dois lados tenham um mesmo desenho este é um pneu simétrico.

Vantagens

Baixo ruído. Fator que irá depender muito da marca e modelo do pneu;
Rodízio. Várias possibilidade de rodízio.
Preço. Dos três modelos apresentados, o simétrico é o mais barato de todos;
Durabilidade. Geralmente, mas não sendo uma regra, o pneu simétrico possui uma maior durabilidade.

Desvantagens
Possui performance mediana principalmente em pistas molhadas.

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