Správné řazení na Babettě závisí na správném naskládaní komponent ještě na rozpůleném motoru

veškerá věda správného složení převodovky na Babettě spočívá v pečlivém nakombinování vhodného počtu podložek správné tloušťky a zabrušováním distančního kroužku o desetiny milimetru tak, aby byl zajištěn ideální přítlak vámi zakoupeného okroužku tak, aby nesvíral okroužek moc ani málo a rovněž byly zajištěny přesahy osazení výstupní hřídele na důležitých místech. V žádné literatuře se o tom nedočtete, neboť v době vzniku literatury o Babettě soudruzi nepočítali s tím, že se ve vzdálené budoucnosti budou díly z druhovýroby až tak zásadně lišit od technické dokumentace a pochopitelně už na světě nebude moc lidí, kteří by funkci převodovky rozuměli až do takových detailů jako samotní konstruktéři, aby na tuto skutečnost mohli komunitu upozornit a dát k dispozici aktualizovanou dílenskou příručku. Proto se čím dál víc lidí potýká s nekonečným problémem špatného řazení a nadávají, že je Babetta hrozný vergl, přitom samotná Babetta za to nemůže. Pojďme si říci o té nejdůležitější podložce v motoru, jejíž pravý účel si téměř nikdo až do zveřejnění tohoto videa neuvědomoval, přitom hraje zcela zásadní roli ve správné funkci celého řadícího mechanismu. V BkB na to přišel jako první Richard a toto know-how pak rozšířil na členy klubu a nyní se to exkluzivně dozvíte i vy prostřednictvím tohoto kanálu.