НОВЫЙ Mercedes C-Class 2022 HYBRID - вождение и звук

Взглянем на официальные кадры Mercedes новой модели C-Class 2022 с гибридным двигателем.

Силовой агрегат: систематическая электрификация современных четырехцилиндровых двигателей Благодаря систематической электрификации и интеллектуальному уменьшению габаритов новый C-Класс устанавливает новые стандарты эффективности. В линейку двигателей входят только четырехцилиндровые агрегаты из текущего семейства модульных двигателей Mercedes-Benz FAME (Семейство модульных двигателей). Соответственно, линейка двигателей играет важную роль в гибкости международной производственной сети с учетом потребностей электрификации. В дополнение к турбонаддуву и дизельный, и бензиновый двигатели теперь имеют встроенный стартер-генератор (ISG) для интеллектуальной помощи при низких оборотах двигателя в качестве мягкого гибрида второго поколения. Это гарантирует выдающуюся мощность.

Первый дизель со встроенным стартер-генератором Лидером мер по повышению эффективности является новый OM 654 M со встроенным стартер-генератором второго поколения (ISG). Он имеет 48-вольтовую частичную бортовую электрическую систему. Функция рекуперации энергии и способность «скользить» при выключенном двигателе делают двигатель еще более эффективным. Наряду с электрификацией, которая также включает использование электрического компрессора хладагента для системы кондиционирования воздуха, наиболее важными модификациями, которые увеличивают мощность до 195 кВт плюс дополнительные 15 кВт от системы EQ Boost, являются: ход до 94,3 мм и рабочий объем до 1992 куб. см (ранее: 92,3 и 1950). Давление впрыска увеличено до 2700 бар (ранее 2500). Особенно быстрое время отклика и равномерная подача мощности благодаря двум турбонагнетателям с водяным охлаждением, теперь оба имеют изменяемую геометрию турбины.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель также с ISG второго поколения Четырехцилиндровый бензиновый двигатель M 254 со стартер-генератором второго поколения с дополнительной мощностью до 15 кВт и крутящим моментом на 200 Нм также отмечает свою премьеру в C Класс. Благодаря рекуперации энергии и способности «скользить» при выключенном двигателе бензиновый двигатель отличается высокой эффективностью. В M 254 Mercedes-Benz впервые объединил все инновации семейства модульных двигателей, состоящих из четырех и шестицилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов в одном двигателе. На короткое время мощность C 300 (расход топлива в смешанном цикле: 7,0–6,6 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 159–150 г / км) 2 может быть дополнительно увеличена до 20 кВт сверхвысокой мощности. Коробка передач: Автоматическая теперь стандартная трансмиссия 9G-TRONIC была усовершенствована для адаптации ISG и установлена во всех моделях C-класса.

mercedescclass2022
mercedescclass2022driving
mercedescclass2022drivingsound
mercedescclass2022sound
mercedescclass2022new
mercedescclass2022exterior
mercedescclass2022интерьер
mercedescclass2022drive
newcclass2022
mercedescclass2022obsidianblack
#cclassobsidianblack
2022мерседесклассгибрид
mercedescclass2022hybridsound
mercedescclass2022hybrid
cclass2022
#newcclass
cclasshybridsystem2022
mercedescclass2022
mercedescclass2022driving
mercedescclass2022obsidianblackmetallic
2022мерседескласс
newmercedescclass2022
mercedescclass2022obsidianblack
newcclass2022
mercedescclass2022obsidianblack
mercedescclass2022obsidianblack
mercedescclass2022
mercedescclass2022firstlook
mercedescclass2022exterior
mercedescclass2022интерьер
mercedescclass2022mbux
neecedescclass2022digitalcockpit