ПЕРЕШЕЛ НА НОВОЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ

Весна хоть и холодная, а тачкой пора заниматься. По списку у меня много пунктов. От замены масла в движке и в задней муфте до установки железной 3 мм защиты днища, которая еще зимой приехала из России (в районе 20 тысяч тенге с учетом креплений и доставки). Самая главная интрига - встанет ли по креплениям защита, так как на американку 2 литра по каталогу железки не было, пришлось брать на 1.6. Сервисил тачку на сервисных центрах Formula 7, так как там же буду менять зимние шины на лето, они кстати тоже пришли, заказывал их через сайт f7.kz .... как выяснилось грамс затупил, так как можно было заказать через kaspi.kz и поймать там еще кэшбек. По маслу, я ранее использовал финский Neste (не любитель лить архипопулярные бренды, где приходится платить и за бренд), но финны судя по всему ушли с рынка, ранее их продавал Helios. Решил попробовать немецкий Pemco немецкого же производства (допусков там от Лады до Мерсов), через 8 тысяч км при замене посмотрим сколько утекло. Жора масла ранее не было. В общем собрал в ролик детали сервиса. И главное это время исполнения, на всё про всё ушло полтора (!) часа, когда я готовился торчать на сервисе полдня.
Запчасти для замены привез свои, включая масляный фильтр, всё заказывал на emex.ru, оригиналами (кроме воздушника).
ПО замене вышло следующее:
Масло Pemco iDrive 5 литров 5W40 - 11 300 тг. (замена бесплатно)
Карб - 650 тг.
Установка защиты ДВС - 2 200 тг.
Замена сальников заднего привода (3 сальника) - 13 000 тг.
Замена клапанной крышки и прокладок свечных колодцев - 5 600 тг.
Замена воздушного фильтра - 0 тг.
Замена двух элементов подвесок глушителя - 0 тг.