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Baisse de la pollution sonore, des émissions de CO2 et de la pollution atmosphérique : la voiture électrique est souvent présentée comme la panacée et ses ventes explosent. Et pourtant, elle génère aussi de fortes pollutions. D’où cette question : doit-on remplacer le parc de voitures thermiques par des voitures électriques ? La voiture électrique est-elle le miracle tant vanté ou une fausse solution ? Et pourquoi une partie de l'industrie ne croit plus au tout électrique ?

Pour y répondre nous recevons Laurent Castaignède, ingénieur chez Renault pendant près de dix ans, auteur d’Airvore ou le mythe des transports propres, et de la ruée vers la voiture électrique, entre miracle et désastre, aux éditions Écosociété.

Interview réalisée par Maxime Thuillez

💥 🎥 Voir la première interview avec Laurent Castaignède, sur l'hypermobilité : https://bit.ly/3IDLwBv

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00:00 - Introduction
00:42 - Les émissions de CO2 en France
11:35 - La voiture électrique, dans les autres pays
16:00 - Petites voitures vs SUV
20:30 - Le problème, c'est la batterie ?
24:00 - Les métaux
25:58 - Les constructeurs investissent dans les mines
30:15 - Remplacer les voitures thermiques par des véhicules électriques ?
37:25 - L'impact sur les finacners de l'État
40:29 - Un effet rebond ?
43:00 - L'industriels ont des doutes sur le tout électrique ?
45:00 - La voiture électrique vs fin de la voiture individuelle ?
51:20 - Petite histoire de la voiture électrique
56:28 - La voiture à air comprimé
59:00 - Faut-il acheter une voiture électrique ?