Nissan Qashqai (2021) im Test! Im Alltag besser als VW Tiguan & Ford Kuga? 💙💨 Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Informationen zum (2021/2022) Nissan Qashqai mit 140 PS, ohne Allrad, ab ca. 25.790 Euro! Falls ihr Lust auf unser: Fahrbericht | Review | Test | SUV | Interieur | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Motor | Verbrauch | Reichweite | Marktstart | Förderung | Preis zum SUV aus Japan habt, dann: Schaut jetzt rein! 💙💙💙💨💨💨

00:00 Intro
00:48 Review
02:26 Historie | Wettbewerber | VW Tiguan | Ford Kuga
04:48 DAS Design
09:25 Kofferraum | Anhängelast
12:00 Rückbank | Platz | Materialen
14:00 Motor | Gewicht | Beschleunigung | Hybrid? | Technische Daten
16:47 Interieur
22:46 Infotainment
24:00 Fahrbericht
31:36 Fazit | Meinung
33:40 Preis | Förderung

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(2021/2022) Nissan Qashqai in Stichpunkten:

#Nissan #Qashqai #Test

Wird seit 2007 verkauft
2014 zweite Generation
Seitdem über 3 Mio Modelle verkauft

Jetzt in dritter Generation
Gebaut wird der Qashqai in Großbritannien
Der neue Qashqai basiert auf einer neuen Plattform (CMF-C) (Common Module Family)
Erstes Auto in Europa mit der Plattform
Sie trägt auch den in den USA schon gezeigten Nissan Rogue, der später als Nachfolger des X-Trail auch zu uns kommen wird.

Wettbewerber:
Seat Ateca/ Tarraco
Skoda Kodiaq
Ford Kuga
Hyundai Tucson
Kia Sorento
VW Tiguan
Opel Grandland X
Peugeot 5008
Mazda CX-5

Visia
Acenta
N-connecta
Premiere Edition
Tekna (Wir)
Tekna+

Design:
hier Magnetic Blue
In alle Richtungen etwas größer geworden:
4,43 m lang (+3,5 cm)
1,84 m breit (+3,2 cm)
1,64 m hoch (+ 2,5 cm)
479 - 1447
11 Lackfarben
5 Kombinationen mit Farblich abgesetzter Dach
17.-20. Zoll
Ausstattungen: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
Kofferraum 504 (+ 74 Liter als der Vorgänger)

Motor:

Unkonventionell:
1,3 Liter großen Mild-Hybrid-Benziner
4 Zylinder
12V Bordnetz
in zwei Leistungsstufen:
140 PS (240 Nm) und 158 PS (260 | 270 Nm)
103 kW und 116 kW
Frontantrieb
Manuelles Getriebe, 6-Gang
Der 158 PS Motor bekommt auch optional ein CVT Getriebe
Dann auch mit Allrad
Schaltet ab bei 18 km/h und aktivierter Bremse
Spritsparender durch MHEV System


e-Power-Antrieb
ein Elektro Motor treibt die Räder an, ein Benzin Motor läd die Batterie während der Fahrt
Benzin Motor mit 1.5 l und 156 PS
190 PS Elektromotor
330 Nm
Gibt es erst 2022
Kein Diesel mehr im Zukunft

Wir:
1.4-1.5 Tonnen
Vierzylinder
Mildhybrid
12 V
140 PS
240 Nm
10,2 Sekunden
196 km/h
5,8 Liter Verbrauch


Innenraum
Design etwas eckiger als beim Vorgänger (Türöffner, Klimabedienung)
12,3 Zoll große digitale Cockpit
Optionales Head-Up Display mit 10,8 Zoll
Display ist jetzt nicht mehr im Armaturenbrett integriert, sondern aufgesetzt
Infotainment 9 Zoll groß (davor war es 5 Zoll groß)
Android Auto (mit kabel) & Apple car play (kabellos)
Assistenzsystem pro Pilot wurde überarbeitet
Abstandregeltempomat mit Spurhaltefunktion
Totwinkelassistent wurde angepasst
Google Assistant und Amazon Alexa
fünf Fahrmodi – Standard, ECO, Sport, Schnee und Off-Road


Fazit
Basis:
140 PS Visia:
25.790 Euro
Wir:
140 PS Tekna:
36.240 Euro
Bose: 700 Euro
Magnetic Blue 850 Euro
Insgesamt: 37.790 Euro
Allrad: 41.770
Preise noch nicht genannt
Der Vorgänger startet aktuell mit 140 PS bei 27.235 Euro
Der neue Nissan Qashqai kommt zuerst als Sondermodell Premiere Edition ab 35.440 Euro mit 140 PS
Marktstart Sommer 2021


WESENTLICHE AUSSTATTUNG
Ändert die Spielregeln.
19"-Leichtmetallfelgen
10,8”-Head-up-Display
Heckklappe, elektrisch und sensorgesteuert
Voll-LED-Scheinwerfer mit Adaptivem Fernlicht-Assistenten
Induktives Smartphone Ladegerät
NISSAN QASHQAI TEKNA 1.3 DIG-T Mild-Hybrid 103 kW (140 PS) 6MT, Benziner: Kraftstoffverbrauch (l/100 km): innerorts 7,0, außerorts 5,0, kombiniert 5,8; CO₂-Emissionen kombiniert (g/km): 131; Effizienzklasse: B; NISSAN QASHQAI: Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,2-5,5; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 140–125; Effizienzklasse: B–A*

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